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46亿再订2艘!中远海运重工助力打造全球最大风电安装船船队

作者:   发布时间:2022年05月07日    浏览量:46   字体大小:  A+   A- 

 继去年订造2艘全球最大风力涡轮机安装船之后,丹麦海上风电运营公司Cadeler正计划增加在中远海运重工的订单数量,以打造业界最大的风电安装船船队。

5月5日,Cadeler宣布通过私募融资成功筹集了8600万欧元的资金,净收益将用于为一艘新建风电基础安装船支付首付款。Cadeler证实,该公司正在与中远海运重工协商订造1+1艘F级风电基础安装船,首制船价格约为3.43亿至3.47亿美元,将于2025年年底交付,交易总价值可能高达6.94亿美元(约合人民币45.92亿元)。

据国际船舶网了解,去年Cadeler曾经与中远海运重工签订了两艘X级风力涡轮机安装船(WTIV)建造合同,订单总金额为6.51亿美元。据Cadeler介绍,新的F级船规格与X级类似,但将采用独特的混合设计,允许船舶在短时间内从风电基础安装船快速转换为WTIV。与X级船相同,F级船将能够满足海上风电行业的最大规模安装需求,每次往返最多可以运输6座XL单桩(每座重达2300-2600公吨),大大提高作业效率。

据了解,F级船的大部分规格与X级船相同,甲板面积均为5600平方米,有效载荷均在17600吨以上,定员均为200人,但F级船主起重机能力将大于X级船的2600吨。

Cadeler首席执行官Mikkel Gleerup表示:“新型F级混合设计船舶为我们提供了独特的竞争优势。该船将显著提高运营效率,而我们也能够为客户提供风电基础安装服务。灵活性、高效率和规模经济是我们客户成功的关键。我们很高兴,我们的投资组合正被塑造成能够满足这些要求。”

他指出:“由于快速发展的海上风电市场对基础安装的强劲需求,我们认为F级船舶具有良好的部署前景。自2013年以来,Cadeler已经安装了超过500座风电基础,拥有良好的业绩记录,投资建造风电基础安装船是我们业务发展的合理步骤。”

据国际船舶网了解,Cadeler原名Swire Blue Ocean(SBO),旗下船队目前运营着两艘O级安装船“Pacific Osprey”号和“Pacific Orca”号。2020年,该公司计划升级现有的2艘O级船,为其安装起重能力高达1600吨的新起重机,使船舶能够满足目前正在开发的所有风力涡轮机型号的安装要求。

2021年,Cadeler又在中远海运重工订造两艘X级WTIV,将船队规模扩大一倍。这两艘新船将在启东中远海运海工建造,预计整个建造过程耗时三年。同时,Cadeler已经为首制船敲定了全球最大海上风电场——RWE Renewables的Sofia海上风电场安装合同,将协助西门子Gamesa运输和安装100台14兆瓦的风力涡轮机。

Cadeler的X级船使用混合动力,一次性能够运输和安装7台完整的15兆瓦涡轮机组,或者5台20兆瓦以上的涡轮机组。与此同时,该型船设计还包括一个能够减少高达15%燃料消耗的岸电连接、高燃料效率的发动机和优化的发动机尺寸,以及一个电池组,以减少在起重机作业和动态定位(DP)操纵期间的燃料消耗。最先进的船舶还将包括升降系统和起重机的动力再生技术。

Cadeler表示,在两艘X级船完工交付后,就装载能力和运输、服务及安装新一代海上风力涡轮机的能力而言,该公司将拥有业内最大的风电安装船队。

来源:国际船舶网