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两家船厂分了!10艘16亿美元!这家船东“首份”订单正式敲定

作者:   发布时间:2022年06月02日    浏览量:43   字体大小:  A+   A- 

 日本海洋网联船务(ONE)百亿美元的船队扩张计划迈出第一步,ONE首次作为船东斥资16亿美元订造10艘新巴拿马型集装箱船。

 

5月31日,ONE宣布与韩国现代重工、以及今治造船和日本造船联合(JMU)的合资公司日本船厂(Nihon Shipyard)签署了建造合同,分别订造5艘13700TEU集装箱船,新船预计将在2025年交付。

 

ONE表示,这些新船的设计采用了最高效率标准和各种尖端技术,以减少环境影响,并计划引入氨气和甲醇燃料、碳捕获和储存技术等,具备相关的船级社预留符号(Ready notation)或原则性批准(AiP)。另外,这支船队将使ONE在未来拓宽对长期替代燃料和脱碳技术的探索。

 

虽然ONE没有透露具体的造价,但业界人士预测,每艘新船造价约为1.6亿美元,10艘订单总价值高达16亿美元。

 

ONE最初在今年年初传出将首次自行订船的消息,当时该公司选定了中日韩五家船厂,包括中国江南造船和沪东中华、韩国现代重工集团和大宇造船,以及日本今治造船,希望订造5艘13000TEU双燃料船。不过,到今年3月,有消息称ONE将订造10艘13000TEU船,并已经选择在现代重工和今治造船各订5艘。

 

ONE指出,这份新订单体现了ONE在今年3月宣布的中期策略,以保障未来的可持续供应链,并强调 ONE 的绿色战略和脱碳计划。ONE决心成为海事脱碳的领导者,并继续全面致力于实现可持续的海上运输,到2050年达成碳中和。该公司将继续在绿色资产和技术方面进行必要的投资,同时与行业利益相关者进行公开合作。

 

 

 

ONE在今年3月披露了价值百亿美元的船队扩张计划,在2022-2023财年将投资200亿美元,其中多达100亿美元用于订造新船,预计每年将会有15万TEU规模的新造船投资。另外100亿美元将用于码头、技术和集装箱等其他领域投资。

 

而在此之前,ONE的38艘新建集装箱船均为租入船舶,包括6艘24000TEU、14艘15000TEU、8艘12000TEU和10艘7000TEU集装箱船,其中4艘12000TEU和4艘15000TEU已经在2020财年和2021财年交付运营,还有26艘将在2023财年至2024财年陆续交付。

 

根据ONE的计划,未来该公司订造的新船将可以使用氢气、氨气或甲醇作为燃料,替代燃料的引进将在2030年之前实现。ONE的目标是2030年将温室气体排放减少70%,到2050年实现净零排放。

 

据了解,ONE成立于2017年,是日本商船三井、川崎汽船、日本邮船合资设立的集装箱船业务公司,目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。

 

根据Alphaliner的数据,ONE目前船队规模为205艘约150.22万TEU,其中包括90艘自有船舶和115艘租入船舶,运力排名全球第七位。以每年15万TEU的投资规模计算,到2030财年ONE船队运力将比现在增长120万TEU,达到约270万TEU,运力增幅约60%。

来源:国际船舶网