中船黄埔文冲“TS XIAMEN”轮圆满交付
作者： 发布时间：2022年07月13日 浏览量：371 字体大小： A+ A-
7月8日，中国船舶集团属下中船黄埔文冲公司为德翔海运股份有限公司建造的1900TEU系列2#船“TS XIAMEN”轮（H2390）在文冲厂区命名交船。
德翔海运董事长陈德胜、厦门联合国际船舶代理有限公司董事长吴来传、讯昌有限公司总经理张顺吉、上海德圣船务有限公司广州分公司总经理虞璐、日本船级社广州分公司总经理王培诚、中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理张俊雄以及来自船东、日本船级社、中国船舶工业贸易有限公司、航运业界等单位的领导和嘉宾参加仪式。
厦门集装箱码头集团有限公司叶榕女士作为“TS XIAMEN”轮的教母为新船命名剪缆。
“TS XIAMEN”轮是BangkokMax型集装箱船，以厦门命名，船舶总长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计航速18.5节，载重吨24000吨，具有油耗低、经济性能高的优势。
“TS XIAMEN”轮是继1900TEU首制船“TS NAGOYA”交付营运后公司为德翔海运建造的第二艘1900TEU集装箱船。在“TS NAGOYA”成功交付后，公司各部门深入开展总结工作，在首制船建造基础上，对后续船生产进行改进优化。
“TS XIAMEN”轮坞期55天，出坞29天试航，比公司线表计划提前63天。试航后14天交付，实现码头46天周期交船，较合同交船期提前3个月交付。该船较首制船工时节约13%，并进一步固化了零手尾交船工作推进的成功。
德翔1900TEU系列船为黄埔文冲自主研发的新型集装箱船产品，拥有自主知识产权，入NK船级社，在设计阶段已结合黄埔文冲多年箱船建造经验，通过总体布置、优化设计、减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力，以及重箱数核心技术指标，单箱油耗也优于市场同类船型。该型船适用于区域性运营、多挂港，装卸频繁的要求，既针对东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征，也兼顾亚非、欧美航线需求，具有广泛的市场适应性，将为德翔海运进一步提升亚洲航线的市场竞争力发挥重要作用。
来源：中船黄埔文冲
