上海国际海事信息与文献网

 8月8日，南通远洋配套承建的扬州中远海运重工21万载重吨散货船内装顺利交付。该船是扬州重工建造的第200艘船，同样也是南通远洋配套上半年在扬州中远海运重工完工交付的第四艘船舶的内装工程。

回顾这半年，从年初的工人紧张，一个队伍只有2至3人，到后来总人数达到近50人。船舶建造也从1个船坞扩展到2个船坞、3个码头，内装生产任务紧张而繁重。当时受到全国新冠肺炎疫情的影响，特别是南通和上海等地，很多供应商无法供应内装主材，这对现场内装生产带来了极大影响，80%内装工程延缓或停滞，而船厂相关的船舶试航交付节点是无法延迟的，局面被动困难。公司领导高度重视，通过周密安排、迅速推动扬州现场300平的仓库投入使用。根据生产计划及现场具体情况，梳理和排查每个项目重要应急材料供应，制定相关应急解决方案，顺利解决在建内装项目材料。

上半年的生产任务能够顺利完成，要感谢扬州中远海运重工船装科室领导亲自指导班组建设管理和南通中远海运川崎双指导员的蹲点指导培训。通过“学川崎·促提升”活动全面开展，每日TBM安全晨会等活动的持续推进，很多施工人员从最初的不熟悉成长到专业骨干，班组管理得到了很大提升。南通远洋配套内装班组在相关评比活动中脱颖而出，成为了第一批学川崎优秀对接班组。全员全面复制川崎，从内装作业基准到质量培训，不断改善生产流程，改进内装工艺手法，持续推进降本增效，有效地开展KPS等活动，降低同类型船的施工工时，提高了生产效率。初步统计南通远洋配套在扬州中远海运重工建造的同类型6艘210k散货船内装材料用量及有效工时在一定程度上的得到了有效下降。

近期高温炎热，生产任务仍然艰巨，下半年的攻坚战已经打响。面对高温酷暑，南通远洋配套根据船厂HSE等部门相关安排，合理调整作息时间，做好防暑降温及现场安全管控，确保水下船舶试航节点。保证生产任务完成前提下，安全工作丝毫不能放松。

目前，南通远洋配套内装生产仍处在高峰期，2艘210k散货和2艘82k散货内装工程正在叠造过程中

来源：COSCO