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沪东中华造船点火开工 打造“全球最新款”

作者:   发布时间:2022年08月11日    浏览量:530   字体大小:  A+   A- 

 8月5日,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气(LNG)运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工,标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船正式开始实船建造,也预示着中国船舶工业在LNG运输船研发设计领域实现了从跟跑、并跑到领跑的跨越式发展。


第五代“长恒系列”LNG运输船按照世界最新设计理念研发,具有完全知识产权,汇集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性,以及沪东中华前四代LNG运输船设计之精华,相关指标及可靠性均达到世界顶尖水平。


据了解,该船型于2021年12月获得美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、DNV等4家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可(GDA)、入级预先认可(PCA)等证书,取得了实船建造的通行证,并引起全球关注,随后订单纷至沓来。截至今年7月底,沪东中华已承接第五代“长恒系列”LNG运输船订单累计达20艘,同时,还在今年1月和4月连续刷新中国LNG运输船单笔订单金额最高纪录。

该型船总长299米,型宽46.4米,型深26.25米,采用沪东中华第四代双艉鳍线型设计,在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配,获得了优异的推进链一体化耦合效率。通过多轮欧洲水池的实验验证,该型船在中高航速段均能实现出色的航行效率。与上一代船型相比,该型船单日航行碳排放减少10吨以上。

此外,该型船低温性能好,全球通用性强。在设计时,该型船充分考虑兼容性和通用性,既可以搭载NO96系列围护系统,也可以搭载MARK III系列围护系统。尤其是搭载最新一代的NO96 Super+系统时,蒸发率比上一代L03+系统降低15%,低至0.085%,为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。同时,该型船还可通达全球各大洲120个LNG岸站,具有卓越的全球通用性。

据悉,该型船还采用一体化的轻量化设计理念,从多个维度优化了空船重量。相比上一代船型,更轻巧更紧凑,货舱装载率更高,每个航次可以多装载800立方米LNG。此外,该型船还可选配1.5至2.3吨的再液化系统,可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求,船舶操控经济性强,可以高效适配多元化航线的各种运营要求。

LNG船与航空母舰、豪华邮轮一同被誉为世界造船“皇冠上的明珠”,其设计建造难度极大,目前全球仅有少数几个船厂有能力建造。20多年来,沪东中华从零开始、踔厉奋进,刻苦钻研、披荆斩棘,跻身全球LNG船建造强企行列。从自主研发的第一代“长青”系列、第二代“长健”系列、第三代“长安”系列、第四代“长兴”系列LNG船,到今天的第五代“长恒系列”,充分彰显了沪东中华“精益求精、创新超越”的企业精神。

据统计,沪东中华已累计交付了30多艘大型LNG运输船(装备)和5艘全球最大的以LNG为动力的23000TEU双燃料集装箱船,研发储备了包括27万立方米超大型LNG船、LNG发电船等在内的多型世界领先LNG装备,成为全球LNG领域的重要一极。

“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气(LNG)运输船项目”一期工程共建造6艘17.4万立方米LNG船。沪东中华表示,将与海油发展、中远海运、商船三井等合作方协力同心、携手并进,共同打造安全可靠、设计先进、性能优越的全球最新一代LNG船,为中国清洁能源运输提供一流装备,更好服务国家能源发展战略。

来源:航运界