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 8月25日，宁波舟山港首艘油电混动拖轮在镇江船厂正式开工建造，这是浙江省海港集团、宁波舟山港集团深入贯彻落实绿色发展理念，全面推进绿色港口建设的又一有力举措。

2020年5月，根据集团相关部署要求，宁波油港轮驳有限公司联合中国船舶重工集团公司第七〇四研究所启动相关项目研究，加快推进低碳运输装备建设。经过近2年的论证与筹备，宁波舟山港首艘油电混动拖轮项目已具备开工建造条件。

据悉，该拖轮总长39米，型宽10.6米，型深4.9米，设计吃水4.15米，设计航速不小于13节。与常规拖轮相比，该拖轮采用2台1840千瓦柴油发电机组与2组1048.32千瓦时蓄电池组的“油电”并联混合动力推进装置，具备自动换挡功能，可实现不同工况下动力模式的“无缝”切换。其中，配置的蓄电池组在纯电航行模式下，可续航2小时，相较燃油模式可减少73%的颗粒物、51%的氮氧化物以及27%的二氧化碳排放，兼具环保降碳属性与经济价值。此外，该拖轮将搭载全新智能能效管理和安全辅助驾驶系统，实现安全驾驶及作业辅助、机舱设备智能监测与辅助决策、智能运维管理一体化等功能。

据悉，宁波舟山港首艘油电混动拖轮预计于2023年9月建成投用，将主要服务于港口核心港区助泊作业，进一步擦亮宁波舟山港拖轮“全方位”服务品牌，助推海洋经济高质量发展。

来源：中国水运网