上海国际海事信息与文献网

  近日，法国航运物流巨头达飞轮船宣布订购7艘以沼气为动力的集装箱船，这些船将服务于法属西印度群岛。

这些新集装箱船将自 2024 年起逐步交付，其中4艘为 7,300 标准箱，3艘为 7,900 标准箱，每艘配备 1,385 个冷藏箱。新船将取代达飞专门用于法属西印度群岛-法国-欧洲之间航线的小型船只，为瓜德罗普岛和马提尼克岛提供服务。

为接纳这些更大的船只，达飞表示将帮助瓜德罗普岛和马提尼克岛最大的航运港口推进现代化，增加港口的吞吐量并扩建码头。法兰西堡和皮特尔角是加勒比和南美洲的中心枢纽，将成为向圭亚那、圣马丁、圣巴泰勒米和巴西东北部转运的起点。

与传统燃料相比，生物质产生的沼气减少了 67% 的二氧化碳排放量、99% 的硫氧化物排放量、91% 的细颗粒物排放量和 92% 的氮氧化物排放量。达飞自 2017 年以来开发的双燃料燃气发动机技术能够使用沼气和合成甲烷。

达飞已经拥有 31 艘配备双燃料发动机的电子甲烷就绪集装箱船，到 2026 年，将拥有 77 艘此类船只。

尽管法国达飞没有宣布由哪家船厂来建造该批新船，但在Seaway看来，和达飞有过良好合作的中国船厂都有希望接到这批订单。但具体在哪家船厂建造将取决于价格和船台空位。

来源：中远海运e刊