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DHL供应链收购荷兰电商公司Monta

德国邮政DHL旗下DHL供应链9月26日宣布收购荷兰电商公司Monta多数股权，双方致力于建立强大的合作伙伴关系加快推广Monta的跨境电商业务，特别是针对中小型网店。DHL表示，此次合作强调了DHL的战略重点，即通过专注于快速增长跨境电商业务，加强其核心物流业务并实现长期可持续增长。该交易还需接受反垄断监管部门的审查。
Monta成立于1999年，现已迅速成为荷兰领先的跨境电商之一。该公司拥有1000名员工和14个运营中心，处理1200万份订单，2021年营业收入超过1亿欧元。Monta目前已为约1500家快速增长的中小型网店提供服务。

地中海航运进军航空货运市场

地中海航运（MSC）9月26日宣布，已与阿特拉斯航空（Atlas Air）就四架新的777-200货机签署了长期协议。地中海航运表示，其航空货运公司已筹备了几个月，待第一架MSC品牌波音777-200F飞机在今年第四季度交付后，将于2023年初正式开始运营。

地中海航运已任命Jannie Davel领导其航空货运部门。Jannie Davel拥有近30年的行业经验，曾担任达美航空货运(Delta Cargo)的商务董事总经理。他还曾主管阿联酋航空货运公司(Emirates SkyCargo)的美洲业务，也曾担任DHL公司在美洲和美国的航空货运主管。

马士基完成收购利丰物流

9月初马士基宣布完成收购合同物流公司利丰物流（LF Logistics）。利丰物流总部位于中国香港，在亚太地区拥有优质的全渠道履约服务能力，在电子商务和内陆运输方面亦表现卓越。未来利丰物流将使用马士基品牌。

通过此次收购，马士基现有资产组合将增加223个仓库，在全球的仓储设施将达到549个，总占地面积达950万平方米。作为收购利丰物流交易的一部分，马士基已与利丰(Li & Fung)建立战略合作伙伴关系，开发一系列全球综合端到端供应链服务，利丰重点关注上游供应链，马士基重点关注下游供应链。另外，在获得单独的监管部门批准后，利丰的母公司预期有望保留并继续建立全球货运代理服务业务(Global Freight Services business )。

达飞第二季度净利76亿美元

法国当地时间9月2日，达飞集团发布2022年第二季度业绩。据披露，该公司当期实现总收入194.8亿美元，同比上升57%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）95.9亿美元，同比增长109.6%；EBITDA率增加12.4个百分点至49.2%；集团净利润由上一年同期的34.79亿美元暴涨至76.02亿美元；净负债较2022年3月31日减少15亿美元至54亿美元。

值得注意的是，与第一季度类似，达飞再次强调供应链拥堵和燃料成本上升对箱量和运营成本的不利影响。由于港口和内陆运输拥堵导致船舶在港等待时间延长，达飞今年第二季度完成箱量560万TEU，同比下降1.3%。每TEU收入为2850美元，运营成本较去年同期增加超22%，主要是燃料成本、船舶租金成本以及港口装卸成本增加。特别是，燃料成本攀升了75%。今年上半年，能源价格上涨导致燃料成本同比增加11亿美元。

中国宝武与力拓将成立合资公司开发宝瑞吉西坡矿山

力拓（Rio Tinto）9月14日通过官网宣布，已经和中国宝武钢铁集团就西澳皮尔巴拉地区西坡铁矿项目成立合资公司，双方分别持股54%和46%，并将投资20亿美元开发该矿。西坡项目的铁矿石年产能达2500万吨，项目预计将于2023年初开工建设、2025年投产。
此外，力拓和中国宝武还同意按市场价格签订一份铁矿石销售协议，在约13年内共销售1.265亿吨铁矿石。该交易量代表中国宝武在西坡项目预期产量2.75亿吨铁矿石中46%的权益。

万海航运8月同比营收下降13.58%，阳明海运增长7.03%，长荣海运增长14.83%

9月10日消息，万海航运今年8月实现营业收入新台币213.15亿元（约7.08亿美元），同比下降13.58%，环比下降10.83%。2022年前8个月，万海航运累计实现营业收入新台币2008.46亿元（约69.16亿美元），同比增长52.62%。

阳明海运今年8月实现营业收入新台币350.90亿元（约11.66亿美元），同比增长7.03%，环比下降4.52%。2022年前8个月，阳明海运累计实现营业收入新台币2879.91亿元（约99.16亿美元），同比增长45.61%。

长荣海运今年8月实现营业收入新台币574.42亿元（约19.08亿美元），同比增长14.83%，环比下降8.5%。今年前8个月累计营业收入达到新台币4660.65亿元（约154.85亿美元），同比增长63.06%。

赫伯罗特开始在干货集装箱上安装实时跟踪设备

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)8月31日宣布，第一台物联网(IoT)设备已经被安装到位于汉堡的CMR集装箱堆场的干货集装箱上，这标志着赫伯罗特在为其所有集装箱安装实时跟踪设备的重大项目中迈出了坚实的一步。

赫伯罗特表示，在接下来的几个月里，将陆续在位于北欧、南欧、亚洲和中东的集装箱堆场开始安装。在未来一年内，预计将有160万套跟踪设备被安装到位于全球200个堆场的集装箱上。该计划要求在2023年底之前，绝大多数赫伯罗特运营的集装箱都将配备这类物联网设备。

跟踪设备能够从每个集装箱实时传输数据，从而使供应链更加透明和高效。它们可以提供基于GPS的位置数据，测量集装箱内的温度，并监测集装箱受到的任何突然冲击。这些设备集成了最新的能量收集技术和低功耗技术，以确保它们具有超长的使用寿命和高频数据传输能力。

2022半年报：中远海运港口赚12.21亿 招商局港口赚42.41亿

中远海运港口（01199）和招商局港口（00144）相继发布2022年上半年财报业绩。

具体来看，中远海运港口（01199）上半年实现营业收入7.046亿美元（约48.61亿人民币），较去年同期增长24.7%；归属于上市公司股东的净利润约为1.77亿美元（约12.21亿人民币），较去年同期增长0.8%。

数据显示，2022年上半年，中远海运港口（01199）控股码头共完成集装箱吞吐量1567.95万TEU，非控股码头吞吐量为44753.08万TEU，合计2021年中远海运港口权益吞吐量达6321.03万TEU，较上年同期增长0.8%。

 

招商局港口（00144）上半年实现营业收入65.08亿港元（约57.21亿人民币），较去年同期增长15%；归属于上市公司股东的净利润约为48.25亿港元（约42.41亿人民币），较去年同期增长2.4%。

数据显示，2021年，招商局港口（00144）共完成集装箱吞吐量6628万TEU，较上年下降0.3%；港口散杂货业务完成吞吐量2.69亿吨，较上年下降5.3%。

 

宁波远洋冲击A股

9月1日，宁波舟山港发布公告称，根据中国证监督会发布的《第十八届发审委2022年第99次会议审核结果公告》，其控股子公司宁波远洋（首发）获通过。

根据公开信息，宁波远洋目前共拥有经营船舶64艘，经营集装箱班轮航线24条，周均航班109班，已建成连接南北沿海、长江沿线26个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、中国台湾以及东南亚地区的航线网络，以宁波地区港口为核心，打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系。截至2022年5月，宁波远洋的运力在中国大陆集装箱班轮公司中排第6位，在全球集装箱班轮公司中排第31位。业绩方面，宁波远洋2019-2021年净利润分别为0.7亿元、1.58亿元和3.30亿元，呈逐年稳定增长态势。

赫伯罗特收购意大利Spinelli集团49%的股份

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）9月15日宣布，已与意大利Spinelli集团达成协议，将从现有股东手中收购这家意大利领先物流公司49%的股份，而Spinelli家族将继续持有51%的多数股份。双方约定不披露交易的任何财务细节。交易须经反垄断机构批准，预计将在未来几个月内完成。
Spinelli集团自1963年起在意大利运营，是领先的物流供应商，致力于为航运公司提供整个集装箱物流链的服务，包括港口码头服务、多式联运、集装箱堆场和维修、仓储和海关服务。Spinelli 集团的竞争优势基于其网络的力量以及将客户有效连接到意大利主要港口的能力。

来源：国际海事信息网