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  近期，集装箱航运市场呈下降趋势，拆船市场能否因此吸引更多老旧集装箱船？船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示，有关集装箱船流入拆船市场的传言开始增多，但实际操作仍尚待时日。今年迄今，只有2艘支线集装箱船送拆，且是最近的交易，许多候选的待拆船舶仍被锁定在今年早些时候签订的租船合同中。

Clarkson Platou Hellas认为，随着集运市场进一步走软，拆船市场可能会在2023年走强，而随着明年新增运力的投放，预计将有更多的老旧集装箱船报废。但当前可拆解运力确实不多，无法满足拆船厂的需求。一年一度的Tradewinds船舶回收会议即将在迪拜召开，预计箱船达成交易的可能性并不大。

船舶现金买家GMS则表示，最近几周，由于钢板价格波动、印度次大陆国家的货币贬值，因此很难衡量当前拆船价格到底处于什么水平，也很少有买家有能力获得信用证并获得大型船只。土耳其市场也不容乐观，拆船情绪依然低迷，里拉汇率已在本周创下历史新低，板材价格也处于低位。对于船舶现金买家来说，这是一段令人沮丧的时期，将船只运送到一个陷入困境的拆船市场变得越来越困难。不过，VLCC市场的反弹恰逢其时，几乎所有油轮都忙于运营。因此，今年年底似乎会像过去两个季度一样平静，预计明年将有更多船只涌入拆船市场。

来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

来源：中远海运e刊