X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>船舶海工>>船市行情

韩国造船业面临的问题越来越多

作者:   发布时间:2022年11月11日    浏览量:400   字体大小:  A+   A- 

 韩国造船企业一直处于领先地位,但现在面临的挑战越来越大。船厂的新订单数量最近又回落到第二位。现在,尽管劳动力短缺日益严重,政府还是拒绝从越南招聘焊工。

 
专家最近预测,韩国造船企业正面临日益严重的劳动力短缺,到2023年年中可能达到1万人。为了帮助该行业,政府表示将启动新的项目,鼓励和补贴职业培训,以鼓励年轻人成为造船工人,并将在短期内增加向熟练工人提供的外国工作签证数量。
 
韩国和越南媒体报道称,无证经纪人在越南招募签证人员的丑闻越来越多。据报道,在韩国造船厂工作的焊工中,越南提供了多达40%的焊工。报道说,韩国政府拒绝了1150名焊工入境,因为越南政府也警告了测试骗局和伪造的工作底稿。根据韩国的规定,外国工人必须有两年的工作经验,并通过能力测试才能获得签证。
 
韩国产业通商资源部昨天表示,正在与越南进行合作,同时成立了一个特别工作组,以解决日益严重的劳动力短缺问题。他们说,在与越南政府合作解决欺诈的同时,他们也在泰国、斯里兰卡和印度尼西亚扩大招聘焊工的努力。
 
签证问题出现之际,韩国最大的造船企业现代重工(Hyundai Heavy Industries)详细说明了引进外国工人的计划,以满足其迫切的劳动力需求。该公司计划从本月开始增加550名外国工人。他们表示,将包括200名来自印度尼西亚的造船工人,以及来自中国、乌兹别克斯坦和越南的经验丰富的造船工人。现代公司报告称,到2022年底,其船厂将有2000名外籍工人,而2022年年中为800人。截止到8月末,造船行业共雇用3880名外国劳动者。
 
持续的劳工问题出现之际,韩国造船企业正面临来自中国造船业的新一轮竞争,此前韩国报告称,2022年上半年订单率创纪录。根据韩国克拉克森研究服务公司公布的月度数据,韩国船厂在10月份接受了42%的订单,而中国为53%。
 
尽管最近几个月出现下滑,但韩国最大的造船企业都表示,新订单达到了年度目标。现代集团报告称,今年前9个月的订单总额为88亿美元,而大宇造船海洋工程(DSME)则表示,它在2022年创下了新的纪录。昨天,他们报告了一份为希腊Maran Gas Maritime公司建造一艘液化天然气运输船的订单,价格创下2.53亿美元的记录。总的来说,DSME已经完成了其今年订单目标的117%,包括38艘液化天然气运输船、6艘集装箱船和1座海上工厂的订单,总价值为104亿美元。
 
然而,克拉克森报告称,今年前10个月的订单下降了28%,新房均价22个月来首次下降。与此同时,这家韩国造船厂报告称,包括钢铁价格在内的成本不断上升。
 
韩国进出口银行(korea Export-Import Bank)本周发布了一份报告,预测造船业将进一步下滑。到目前为止,韩国的船舶工业在2022年已经获得了1465万补偿总吨位(CGT)的订单,经济学家预测,明年可能会下降到850万,或下降42%。他们估计,2022年的订单总额将达到385亿美元,而2023年可能降至220亿美元。
 
尽管未来一年有可能出现短期放缓,但韩国天然气行业仍有3675万辆cgt的积压订单,交付时间定于2025年和2026年。这些经济学家指出,为了满足即将实施的环境法规,需要建造新船,并预测造船订单将在2024年反弹。

来源:物流巴巴