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 近日，巴拿马籍集装箱船“伊默拉”轮在广东中远海运重工完成为期1个月的板1号克林吊吊塔修理工程，启航上线。

两年前，“伊默拉”轮在澳洲某港口作业时，1号克林吊吊臂和吊塔在卸货时倒塌，完全失去作业能力。考虑到澳洲当地昂贵的维修费用，船东公司将坍塌后的吊塔和吊臂运到中国存放并择机修理。

船舶进厂前，广东中远海运重工修船事业部和“伊默拉”项目组针对克林吊恢复工程成立了专门的维修小组。船东聘请的厂家服务工程师到厂后，维修小组马上与船东机务、厂家服务工程师召开专题会，深入讨论了1号克林吊的现状、此次修理的工程内容、施工方案和备件情况，确定初步的维修方案和约定各方配合的工序。

船舶进厂后，克林吊吊塔底座法兰、筒体法兰光车，吊臂修理，滑车拆检等工程按照策划按部就班执行。然而，让厂家服务工程师和船厂电气人员意外的是，由于船方长时间未对吊塔内总控箱进行妥善保护，总控箱内部元器件和线路严重损坏，已不具备原有功能。维修小组立刻组织船东机务和厂家服务工程师对总控箱的修理方案协商确定，第一时间安排施工，避免了克令吊恢复工期延长导致单船修期延长。

随着克林吊吊塔各部位逐项安装，“伊默拉”1号克林吊修复工程在出坞前全部完成。船出坞后，在项目组策划安排下，克林吊功能试验和吊重试验的顺利完成。至此，1号克林吊的修复工作圆满完成。出坞后第二天，“伊默拉”顺利开航

来源：COSCO