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 继首批15艘订单之后，今年新成立的广州远海汽车船公司再次出手订造了6艘7500车位双燃料汽车运输船，将汽车海运“国家队”数量扩大至21艘。

两家船厂获6艘7500车位汽车运输船订单，远海汽车船再增新运力

近日，广州远海汽车船运输有限公司携手福建船政、日本三德船舶株式会社 “云签约”订造6艘7500车位LNG双燃料汽车运输船。远海汽车船公司董事、总经理朱桂华，三德船舶株式会社创始人社长多贺征志、福建船政董事长黄如堂分别代表三方签署相关协议。

 

7500车LNG汽车滚装船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，该系列船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。主要用于装运包括乘用车、卡车、工程机械在内的各型车辆，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。该船设计满足国际海事组织TIER III排放标准要求；同时采用双燃料混合动力和多项环保技术，运行过程中将大大减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳排放，是新一代环保型船舶。新型专业环保汽车运输船将为中国汽车产业全链减碳目标做出贡献。

据悉，这批订单将分别在厦船重工和马尾造船建造，按照计划，将于2025年至2026年陆续交付。虽然新船造价并未透露，但此前有消息称每艘新船造价将超过8500万美元，以此计算6艘总价值5.1亿美元（约合人民币35.55亿元）。此次成功接获大批量订单，是福建船政建造史和厦船重工发展史的又一项新的里程碑。

据介绍，日本三德船舶株式会社成立于1972年6月，总部位于日本大阪，是行业内著名的运力供应者，拥有和管理散货船、集装箱船、汽车船等各类型船舶共90余艘，与中国各大造船厂、国际知名航运经营人保持长期良好的合作。

 

在协议签署前，三方就合作事宜进行交流。多贺征志社长表示能与远海汽车船及福建船政合作是三德船舶株式会社的荣幸，衷心感谢相关方的支持，相信通过三方的精诚合作，该项目一定能取得圆满成功。

福建船政董事长黄如堂表示，此次签约意义重大，感谢各方的信任与鼎力支持，福建船政将会充分利用马尾造船、厦船重工的专业与经验，采取一切措施保障项目的安全顺利执行，建造高质量现代化环保节能的专业汽车船。

朱桂华对各方朋友在云端相聚表示欢迎，感谢福建船政组织专业团队和集中核心资源保障该项目的执行，感谢多贺征志社长及三德船舶株式会社对公司的大力支持。他提到中远海运与日本的滚装船订造合作历史可以追溯到1978年，当时广州远洋在日本船厂订造包括“赤峰口”、“三江口”、”关河口“等在内的新中国第一批滚装船。双方的友好合作不仅实现互利共赢的发展目标，也为中日航运界友好交流以及全球航运业的合作发展做出积极贡献。

新增运力达21艘，远海汽车船公司打造“国家队”保障中国汽车出海

据了解，远海汽车船公司是中远海运特运联合上港物流、上汽安吉物流共同出资的第三方汽车物流供应链公司，在今年8月10日成立，作为汽车船国际运输公共承运人为中国汽车出口提供供应链物流服务。该公司由中远海运特种运输股份有限公司、上港集团物流有限公司以及上汽安吉物流股份有限公司共同持股，持股比例分别为42.50%、37.50%、20.00%。

远海汽车船公司此前宣布，为缓解中国市场汽车船运力不足，该公司已启动新造船计划，将从2024年下半年起陆续投入超过15艘7000-8600车位LNG双燃料大型汽车船。

据国际船舶网了解，这15艘双燃料汽车运输船均由中远海运特运在今年上半年订造，包括在福船集团旗下福建船政重工订造的6艘7500车位汽车运输船、在广船国际订造的6艘7000车位汽车运输船以及在上海外高桥造船订造的3艘8300车位汽车运输船。

加上最新的6艘在内，远海汽车船已经累计在福建船政订造了12艘双燃料汽车运输船。据了解，福建船政重工股份有限公司和厦船重工同为福建省船舶工业集团的子公司，下属包括福建马尾造船、东南造船等知名造船厂以及船舶设计研究机构。汽车滚装船是福船集团核心产品之一，承接建造并交付了众多全球知名的汽车滚装船。

其中，厦船重工在建造汽车运输船方面有着丰富的经验，早在2020年就交付了两艘7500车位LNG动力汽车运输船“Siem Confucius”号和“Siem Aristotle”号，这是有史以来第一艘具备跨大西洋能力的LNG动力汽车运输船。该型7500车LNG双燃料汽车运输船还曾在去年9月获得全球滚装船专业论坛Shippax发布的2021年Shippax深海滚装船最佳环境奖。

 

今年11月26日，远海汽车船公司“玉衡先锋”轮装载了包括一汽、上汽、奇瑞、江淮、东风、吉利、长城等品牌在内3859辆中国自主品牌汽车，从上海海通国际汽车码头出发前往中东波斯湾，标志着中国汽车船队上海首条前往波斯湾的班轮航线正式开通。

远海汽车船公司此次开通的波斯湾航线，针对汽车出口厂商需求，将原来运营南美的远洋航线3艘5000车位汽车船运力调整到近洋波斯湾航线，提供每月两班的班轮运输服务，可以将目前有限的运力效能提升1倍，更有利于中国主机厂安排销售计划、生产计划、物流计划、交付计划等，在提高现有船舶运输能力的同时更好地保障中国汽车产业链供应链安全稳定。

远海汽车船公司波斯湾班轮航线的开通，加快了中国汽车全球“产、运、销”一体化协同发展的步伐，为中国汽车品牌高质量出海提供了强有力的国际运输服务保障。

据悉，这批订单主要是为了保障中国汽车出口供应链安全，缓解国内汽车企业运输“瓶颈”，进一步提升中国汽车产品的出口竞争力，审慎研究并开展国际滚装业务合作的商业模式，秉承“国车国运”的战略举措。

随着新增运力的交付，远海汽车船公司7000-8600车位LNG双燃料大型汽车船新增运力达到21艘，远海汽车船将逐步将航线覆盖范围扩大到波斯湾、欧洲、南美、红海、墨西哥、澳洲等区域，以保障中国汽车产业出口供应链安全。

 

来源：国际船舶网