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1月7日，一艘科考船缓缓驶入海洋研究二所舟山基地科考码头，一根电缆从岸电箱接出，将绿色电能源源不断输送至船上。这是舟山智能港口岸电码头改造后，迎来的第一个客户。

据了解，接用岸电是国家倡导的船舶靠港降污减排的重要举措。该智能港口岸电科考码头岸电项目是浙江省首个低压智能港口岸电，于2016年11月正式落成，至今已完成港口岸电100万度使用量。2022年10月，该项目升级完成标准化智能改造，新型标准化智能岸电系统由2台低压岸电桩岸电桩、移动终端app、岸电运营服务平台等组成。船舶靠港后，船员将电缆线接入标准化的岸电桩，经移动终端扫描二维码即可通电使用，系统后台开始自动计量用电量，船舶离港时再次扫描二维码就能断电结算，实现了接口标准规范统一、缴费平台便捷通用。

通过现场了解，一艘5000吨级的科考船在无岸电系统情况下，靠港船舶平均每天燃烧柴油3吨，需油费23000元左右。以“港口岸电”替代船舶辅机燃油供电，平均每日只需电费约7000元，还减少了大量一氧化碳、二氧化碳、碳氢物、悬浮颗粒等污染物和污染气体的排放。

据统计，每年该码头停靠船舶可达到60艘次，如果按平均停靠时间约为8小时、散货箱船在靠港期间的平均用电负荷为300千瓦，那么通过岸电设施每年可实现电能替代19.2万度。港口岸电建设，让昔日柴油机轰鸣、众多船舶浓烟四散的景象，蜕变成一幅整洁有序、安静清新的画卷。下一步，国网舟山供电公司将继续加快当地岸电设施改造升级，尽快实现标准化智能港口岸电系统全覆盖，不断探索岸电标准化建设、规范化管理、品质化服务，为降低靠港船舶污染排放，推动绿色水运交通发展提供有益参考。

来源：浙江新闻