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位于粤港澳大湾区珠江两岸经济带和科技创新带交汇点、环珠江口100公里“黄金内湾”顶点的广州东部公铁联运枢纽景象一派繁忙。从这里发车的“中国制造”，半个月后将抵达万里以外的欧洲，以实际行动助力“一带一路”高质量发展。

 

“今年计划开行国际班列500列。”广州交投集团枢纽公司办公室的肖涛表示，除对外出口的国际班列外，回程班列、电商班列等新的国际班列也在谋划中。

 

据了解，目前广州东部公铁联运枢纽固定每周开行中欧班列4～5列、中老班列1～3列，基本实现“天班”开行，已初步形成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局。

 

据介绍，广州东部公铁联运枢纽项目一期正加紧建设。该项目是国家级重大建设项目，是广州市4个国家级物流枢纽之一，定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。项目分两期建设，一期项目力争于2023年打通枢纽集疏运道路，全面开展枢纽场站主体建设，2024年底前基本具备枢纽功能，“十四五”期间投入运营。二期工程重点打造物流产业融合发展平台，引进科技创新和先进生产制造业供应链，强化大湾区生产制造业集聚化、规模化效应。

 

2023年，广州交投集团预计开行国际班列500列，到“十四五”末，争取开行班列超1000列，形成汇聚全球资源进入湾区、湾区资源通达全球的国内国际循环双通道，发挥“广货广出”放射型战略经济走廊功能，将广州东部公铁联运枢纽打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心，打造高质量发展动力源。

 

资料来源：海外网

来源：粤港澳航运