美西两大港口吞吐量下跌 高管呼吁达成劳工协议
作者： 发布时间：2023年02月24日 浏览量：523 字体大小： A+ A-
航运界网消息，洛杉矶港（LA）和长滩港（LB）今年1月份集装箱吞吐量疲软。随着对市场份额损失的担忧与日俱增，美西港口负责人呼吁达成港口劳工协议。
美西港口劳工谈判涉及从加州到华盛顿州的29个港口的22000多名码头工人。自上一份多年期协议于2022年7月1日到期后，码头工人一直在没有合同的情况下工作，各方无法就续约达成一致。
一些进口商已经将家具、服装和电子产品转移到美东和美湾港口，以避免劳工谈判破裂，导致工作中断或罢工，因为现在劳工谈判需要比通常更长的时间才能解决。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka上周表示，为避免潜在的延误，这些货物向东岸转移加速，导致美西港口对跨太平洋航线的控制权从2002年的80%下降到目前的56%。
Gene Seroka说：“我们需要尽快达成谈判协议……我们不想给任何人借口。”他补充表示，沃尔玛等大型零售商正准备与马士基和地中海航运等班轮公司签署协议，这将有助于确定货流。
一位熟悉会谈的人士表示，太平洋海事协会 (PMA) 和国际码头和仓库联盟( ILWU)的负责谈判的人员在搁置了ILWU与西雅图港口码头工会之间悬而未决的争端后，陷入僵局的谈判已经恢复。ILWU表示，双方正在继续谈判，并同意不在媒体上讨论会谈的进展。
洛杉矶港1月份装箱吞吐量72.6万TEU,同比下降16%
具体而言，洛杉矶港今年1月份集装箱吞吐量从2022年的86.6万TEU下降16%到72.6万TEU。其中进口重箱37.2万TEU，同比下降12.9%；出口重箱为10.3万TEU，同比增长2.5%；空箱吞吐量为25.1万TEU，同比下降25.7%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示，预计第一季度全球贸易将放缓，特别是与去年创纪录的开局相比。亚洲的许多工厂已经延长了春节的关闭时间，零售商继续打折以去库存，通胀导致的经济担忧仍然是美国人的首要考虑。随着码头生产能力的恢复，洛杉矶港将释放新的价值和服务水平。
洛杉矶港2022年集装箱吞吐量从2021年的历史峰值1060万TEU减少到2022年的991万TEU，但这仍是洛杉矶港115年历史上的第二高。这也标志着洛杉矶港连续第23年被评为全美最繁忙的集装箱港口。
长滩港1月份集装箱吞吐量57.4万TEU,同比下降28.4%
消费者支出疲软、通货膨胀导致的价格上涨以及贸易路线的改变，导致1月份通过长滩港的货运量下降。
今年一月份，长滩港集装箱吞吐量57.4万TEU，同比下降28.4%。进口重箱下降32.3%至26.3万TEU，出口重箱下降14.2%至10.6万TEU。空箱下降29%，至20.5万TEU。
长滩港执行董事Mario Cordero表示，“我们正在采取积极措施迎接新一年的一系列新挑战。我仍然乐观地认为，我们将夺回市场份额，并开发能够增强我们的长期增长、可持续运营和长滩港货物可靠运输的项目。”
长滩港委员会主席Sharon L.Weissman表示：“我们有信心通过与行业利益相关者合作来增加货运量。我们专注于投资基础设施项目，以改善空气质量并提高我们的竞争力。”
美国长滩港2022年全年集装箱吞吐量达到913万TEU，这标志着长滩港成为有记录以来第二繁忙的一年，随着恢复正常运营，长滩港再次成为美国主要的出口港。
来源：航运界
