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克拉克森数据显示，目前全球集装箱船手持订单量达到931艘、767.9万TEU，再创历史新高。从建造国家看，中国船厂手持订单564艘、431.5万TEU，全球占比56.2%；韩国船厂278艘、274.9万TEU，全球占比35.8%；日本船厂79艘、58.3万TEU，全球占比7.6%。从船东看，手持订单量最大的是地中海航运，合计73艘、77.7万TEU，主要合作船厂是新时代造船、扬子鑫福和舟山长宏；其次是塞斯潘，合计62艘、76.3万TEU，主要合作船厂是扬子鑫福和三星重工；再者是达飞，合计79艘、76.2万TEU，主要合作船厂是现代三湖和沪东中华。

以当前手持订单生产安排看，集装箱船交付量将暴增，但同时老旧集装箱船也在加速拆解。2023年以来，全球拆解集装箱船已经超过2022全年的总拆解量。2022年全球共拆解集装箱船11艘、1.6万TEU，2023年以来拆解量已达14艘、2.0万TEU，平均船龄为27.5年。

来源：海事早知道