2023年第11周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2023年03月21日 浏览量：396 字体大小： A+ A-
本周，印度次大陆的船舶回收市场继续保持积极势头，当地废船价格逐渐回升至历史高位。尤其是在孟加拉国，国内并没有出现经济疲软的迹象。船舶供应仍然处于低位，几乎没有任何吨位来满足回收商的胃口。在美国，由于需求强劲，钢铁价格保持上涨势头。供应不能满足需求。进入2023年，美国服务中心预计扁钢现货供应充足，价格在600-800美元/短吨范围内，导致合同数量承诺减少10-30%。需求比预期更加稳定，对经济衰退的担忧也有所减轻。服务中心已减少库存，由于供应紧张和钢厂利用率降低，导致对额外钢材的争夺。新建和扩建的钢厂继续表现不佳，多次短期停产正在影响美国市场。钢铁进口下降，2022年HRC进口下降19%，热浸镀锌(HDG)线圈进口下降4.7%。2月份的数据显示，中国钢铁进口可能连续第九个月下降。目前的涨势能否持续，取决于钢厂在停产后的运营情况，以及6月至8月间可能进口的扁钢。
Alang, India 印度
总体来说，这是平静的一周，没有船只售出。Alang和Chattogram之间的价差让回收商们保持观望。虽然企业即将迎来财政年末，但活动已经放缓。由于国内情绪下滑，废钢需求正在放缓。这拖累了此前强劲反弹的国内废钢价格。阿朗仍然保持观望模式，因为最近金融市场的不稳定，以及美元缓慢走强正在受到密切关注。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
对Chattogram的猜测已将船舶回收价格推高至另一个水平，因为现金买家预计需求将不断上升，争相获取吨位。绝大多数拆船商认为，现金买家支付的价格与实际市场状况不符，尽管由于进口废钢信用证的延期，国内废钢价格大幅上涨。与此同时，孟加拉国的外汇储备处于危急状态，银行再次试图在斋月前优先购买基本大宗商品，而不是钢铁原料。市场参与者预计，在获得国际货币基金组织向孟加拉国提供的第二笔贷款后，银行业状况将在未来几个月有所改善。Taka保持稳定，兑美元汇率徘徊在BDT 106 ~ 107以下，而当地钢板价格在本周大部分时间似乎已经趋于稳定。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
在巴基斯坦，这一周相对平静。由于当局为保存必要进口的外汇储备而施加限制，回收商发现自己无法开具信用证以获得吨位，导致活动完全停止。与此同时，一家美国银行警告说，如果巴基斯坦不能及时从国际货币基金组织获得资金，它可能需要停止偿还债务。华盛顿的外交消息人士表示，伊斯兰堡即将与国际货币基金组织达成协议。然而，美国银行的报告指出，中国是巴基斯坦的亲密盟友，由于两国关系密切，可以提供财政援助。中国作为最大债权国的角色，在提供短期救助方面可能至关重要。尽管进行了数周的谈判，巴基斯坦何时能收到国际货币基金组织的下一笔贷款仍不清楚。为了从停滞的70亿美元国际货币基金组织贷款项目中获得资金，巴基斯坦实施了增加税收、提高能源价格和将利率提高到25年来的最高水平等政策措施。惠誉国际评级(Fitch Ratings)警告称，有可能出现违约，而华盛顿的外交圈认为，协议可能很快就会敲定。
Aliaga, Turkey 土耳其
据观察，土耳其的废钢价格保持稳定，因为市场上有足够数量的报价满足了钢厂的需求。欧洲供应商提供的HMS 1&2 80:20报价为455-462美元/吨CFR土耳其，而美国报价高于460美元/吨CFR。废料供应商看到了价格稳定的趋势，供需平衡。自本周初以来，拆船废料的主要买家土耳其西部钢厂大幅提高了购买价格，推高了拆船废料的价格。
来源：航运在线
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