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上半年已近尾声,BDI下半年怎么走

作者:于萌   发布时间:2023年06月21日    浏览量:428   字体大小:  A+   A- 

2023年上半年,BDI均值1159点,比上年度同期均值2279点同比下降49.15%,整体处于低位运行但波动剧烈的状态。从1月开始,BDI在经历了一个半月的单边下滑,即从年初的1250点跌至2月16日半年内最低点530点后,触底反弹至1600点左右。自3月15日进入平台震荡运行期,在1600点附近平稳运行到5月10日,于5月10日到半年内最高点1640点。自5月10日后又新一轮开始直线下跌,跌至6月5日939点后,开启温和反弹至今。

▲ 数据来源:克拉克森、由中国船舶集团经济研究中心整理

下半年BDI会如何走?BDI作为全球经济晴雨表,主要受全球经济增长速度、铁矿石及煤炭海运量、谷物海运量、船队运力供给规模、国际船用燃油价格、天然灾害等多重因素影响。

根据经济合作与发展组织6月7日发布的最新预测数据显示,2023年全球GDP增长率预计为2.7%,这是自全球金融危机以来的最低年增长率。世界银行6月6日也发布预测报告,认为今年下半年世界经济增长显著放缓。但随着6月14日美联储货币政策委员会FOMC宣布暂停加息,给世界经济带来一定的积极因素。

另外,从需求侧来看,由于下半年世界经济经济疲软中探底回升的预期,铁矿石海运量将保持相对稳定,煤炭和粮食海运量增速略微上升。从运力供给侧来看,全球船队规模继续保持低速增长态势,市场仍将呈现总体运力过剩态势。

综合来看,我们对下半年国际干散货航运市场行情持谨慎乐观态度,BDI将保持低位箱体震荡或者震荡缓慢上行的态势。

来源:中国船舶经研中心