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6月26日，现代三湖重工宣布，将从今年8月开始在包括在建的14800TEU级LNG双燃料动力集装箱船在内的9艘新船安装其自主研发制作的多槽车对船移动式并联加注装置，该装置每次最多可以同时连接4辆LNG槽车进行燃料加注。

此次实证特例事业是现代三湖重工与HD现代重工合作，依据沙盒（sandbox）监管制度，向韩国产业通商资源部申请并获得批准的“采用移动式加注装置的LNG船补充燃料试验”事业。

根据韩国现行的《城市燃气事业法》实施规则，LNG动力船一次只能使用不超过2辆槽车（1辆加注，1辆等待）进行燃料加注。因此，给船舶加注海上试航所需的约600吨LNG需要约40个小时。但如果使用该型多槽车对船移动式加注装置，可同时连接4辆LNG槽车，仅需12个小时就能完成加注，如此可减少蒸发气体(BOG)，比传统加注方式减少约65%的温室气体排放量。

现代三湖重工为推进此次事业，与监管部门韩国天然气安全公社（KOREA GAS SAFETY CORPORATION）共同制定了《监管特例实证安全标准》，以确保稳定性。为应对安全事故，现代三湖重工还为该实证事业购买了专用燃气事故赔偿责任保险。

该项目的示范区位于现代三湖重工厂内的一号码头，示范期限为项目正式启动后的2年。如果项目示范期限到期前相关法律仍不完善，可以追加延长2年。

现代三湖重工相关人士表示：“公司将竭尽全力确保此次实证特例事业成功结束，为今后在短时间内实现双燃料动力船的环保燃料加注奠定基础。”

来源：国际船舶网