转型升级！这家船厂首制1300TEU甲醇双燃料集装箱船开工建造
作者： 发布时间：2023年07月07日 浏览量：266 字体大小： A+ A-
7月4日，泰州三福船舶工程有限公司为挪威船东MPCC建造的1300TEU双燃料（甲醇）集装箱船首制船举行开工仪式，船东代表、DNV船级社代表以及三福船舶代表等出席开工仪式。
该船由上海船舶研究设计院研发设计，船舶总长149.95米，型宽26.8米，型深14.6米，结构吃水9.9米，最大载重量约18700吨，最大装箱数1328TEU，其中冷藏集装箱380TEU,最大航速18节，本项目采用OPEN TOP无舱盖设计，船型推进系统采用MAN 6S50ME-C9.6-LGIM-EcoEGR双燃料(甲醇和MGO)动力主机，配有轴带发电机、首尾侧推、直流母排和PTH（"带我回家”）等先进系统；配置250KWh锂电池作为辅助电力系统，本着削峰填谷的设计理念，使船舶在各种工况下的电力负荷波动平稳。同时配有高压岸电系统，实现港口零排放；
本船型可装载20、26、30、40和45英尺等多种规格的集装箱，380TEU冷藏箱的装载能力，满足欧洲支线的各种需求，同时配置两台45t吊机，大大的提升了装卸效率；
本船型入DNV船级社，并带高等级一人桥楼“NUAT(AW)”和“Recyclable”入级符号，将主要服务与北海及挪威沿海岸线，依靠航线上的绿色甲醇工厂，将北欧建立一条 “绿色走廊”，实现全生命周期和运营区域的碳中和；该船的EEDI能效指数完全满足第三阶段要求；
在目前全球环保要求不断提高的环境下，三福船舶联合国内外知名设计单位积极开展新燃料船型的设计建造，继今年4月份开工了3500TEU双燃料（LNG）集装箱后，7月份又启动1300TEU双燃料（甲醇）集装箱的开工，再次证明了三福船舶在转型升级方面呈现出跨越式的发展。
来源：国际船舶网
