X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>船舶海工

大连中远海运川崎再获商船三井2艘LNG动力VLCC订单

作者:   发布时间:2023年07月26日    浏览量:131   字体大小:  A+   A- 

继去年的首份订单之后,商船三井重返大连中远海运川崎再订2艘LNG动力VLCC。

据外媒消息,商船三井于今年早些时候签署了额外2艘30.9万载重吨LNG动力VLCC订单,但这份交易一直未公布。每艘新船造价大约为1.3亿美元,交易总金额约2.6亿美元(约合人民币18.67亿元)。

克拉克森的数据显示,这份订单在今年2月签署,两艘新船船体编号分别为DE155和DE156,交付时间定于2026年7月和12月。

据了解,商船三井最初于去年8月宣布与川崎重工签署了2艘30.9万载重吨LNG动力VLCC建造合同,这批新船由大连中远海运川崎建造,预计在2025年至2026年陆续交付。当时,这是日本航运公司首次订造LNG动力VLCC,大连中远海运川崎也凭借这份订单成为中国第二家、全球第四家建造双燃料VLCC的船厂。

该型VLCC全长约339.5米,宽约60米,载重量约309000吨,满足船舶能效设计指数第三阶段要求。该型船配备了能够使用LNG和低硫燃料油的双燃料主机,与传统动力船舶相比,在使用LNG燃料时可以减少二氧化碳排放约25-30%、硫氧化物排放约100%、氮氧化物排放约85%。

根据商船三井于今年早些时候发布的“环境愿景2.2”,到2030年其船队中LNG/甲醇动力远洋船舶数量将增加至90艘,零排放燃料的使用比例将达到5%;到2035年净零排放远洋船舶数量将达130艘,目标2050年实现集团整体温室气体净零排放。

商船三井的零排放船舶将使用合成甲烷、氨气、氢气以及生物柴油等新燃料。预计使用氨和氢作为船用燃料将占其计划碳减排的70%,其次是LNG、甲醇、电制/生物甲烷和甲醇、占20%。

包括商船三井的最新订单在内,克拉克森的数据显示大连中远海运川崎现有手持订单37艘共556.229万载重吨,其中包括4艘VLCC、15艘超大型集装箱船和18艘散货船,交付时间一直延续至2028年。

来源:国际船舶网