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近日，在厦门港东渡港区12#泊位，随着一声汽笛声响，“茂港泉州”轮缓缓离泊，同一时间，“海丰蛇口”轮在引航员的引领下向该泊位行进，随后顺利接靠，一进一出，实现“无缝衔接”。这是厦门港首次实现集装箱船舶“套泊”作业。

         “套泊”作业是指出港船舶在离开码头前，进港船舶提前到达码头水域附近，待出港船舶驶离泊位后迅速接靠，将码头泊位空泊时间降到最低，从而最大限度节省船舶在港靠泊时间的一种操作方式。

        此前，厦门海事局、厦门港口管理局、厦门港引航站、厦门港航道保障中心、集美大学等单位对作业方案进行详细论证，奠定“套泊”作业的基础。本次，在各相关部门的多方协作和精心部署下，船舶“套泊”作业得以顺利落地实施。

        通过“套泊”作业模式，两船靠离泊衔接时间较以往传统模式节省50%以上，既能有效缓解码头泊位紧张的局面，提升港口运营效益，又能减少船舶等待时间，为客户节约运营成本。

        下一步，厦门港务控股集团将继续在口岸各相关单位的支持指导下，加快优化船舶进出港等关键作业环节，持续提升服务保障水平，助力优化厦门口岸营商环境，为厦门港高质量发展超越贡献坚强力量。

来源：活力厦门港