韩国造船海洋投资提升大功率燃料电池产能
作者： 发布时间：2023年10月17日 浏览量：224 字体大小： A+ A-
为构建环保能源生态系统，HD韩国造船海洋将扩大新一代能源技术投资。
10月11日，HD韩国造船海洋与全球燃料电池材料行业领先企业爱沙尼亚Elcogen AS签订了投资合同，总投资规模为640亿韩元（约合人民币3.49亿元）。
爱沙尼亚总统 Alar Karis出席见证了投资合同签字仪式，HD现代集团（原现代重工集团）社长郑基宣、Elcogen AS创始人兼首席执行官Enn Ounpuu等参加仪式。
这项投资是基于两家公司于 1 月份达成的一项研发协议。HD韩国造船海洋计划与 Elcogen深化合作，重点是船舶推进系统。该系统采用这家爱沙尼亚公司的固体氧化物燃料电池，以及使用其固体氧化电解槽电池的绿氢生产。
HD韩国造船海洋计划通过此次投资，提升大功率固体氧化物燃料电池(SOFC)系统供应能力，并正式进军陆上发电及船用发电、动力系统开发领域，通过水电解技术实现绿氢的商业化生产。
今后，HD韩国造船海洋还将与Elcogen AS就在韩国设立燃料电池生产合资法人等进行讨论，计划与Elcogen AS建立更紧密的战略合作关系。目前，这笔交易尚需获得Elcogen 股东的批准。一旦获准，韩国造船海洋将持有这家总部位于塔林的公司的股份，但具体持股比例不详。
据了解，国际海事组织（IMO）已提出到2050年航运业温室气体排放总量比2008年减少50%的计划，因此，被评价为未来环保能源的船用燃料电池市场有望在2030年前后全面扩大。固体氧化物燃料电池不仅可以使用氢，还可以使用天然气、氨、甲醇、生物燃料等多种燃料与氧气发生反应生产电能，发电效率高，高温（600~1000℃）运行下产生的余热海可循环利用，适用于船舶发动机以及废热发电（Cogeneration）。在各式各样的燃料电池中，被评价为到目前为止最先进的技术。
Elcogen AS成立于2001年，是全球最高效的燃料电池生产企业。该公司开发了新一代燃料电池，提供了市场上最高效的适用于电解和燃料电池应用的固体氧化物电池技术，同时也解决了成本、规模和寿命等关键问题。
Enn Ounpuu在签约仪式上表示：“Elcogen AS拥有的独一无二的固体氧化物燃料电池技术，在实现HD现代集团目标的绿色海洋转型(Green Ocean Transformation)和碳中和方面将发挥重要作用。”
郑基宣表示：“双方的战略合作将为扩大未来核心能源的价值链做出贡献。期待此次投资合同能成为HD现代集团描绘的可持续未来能源生态系统的基石。”
今年1月，HD韩国造船海洋与德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会（Fraunhofer Institute）、Elcogen AS签订了“固体氧化物燃料电池和水电解系统开发”的合作意向协议（MOU），三方将合作进行船用以及发电用大容量固体燃料电池系统的详细设计和试制品测试。HD韩国造船海洋计划，利用弗劳恩霍夫的水电解技术和Elcogen AS的燃料电池核心零部件制造能力，开发出环保制氢技术。
船用燃料电池是利用氢气、LNG等原料生产电力的高效率发电源，不仅可以代替现有的船舶发电用发动机，还可以代替船舶主发动机，通过能源管理系统（EMS）可以提高能源效率，比现有的船用发动机能提高约40%的发电效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各种污染物质的排放量较少，同时还可减少温室气体排放，属于环保船舶时代的核心技术。
据德国咨询公司Roland Berger预测，固体氧化物燃料电池市场规模将从今年的4.6亿美元增长到2030年的71.2亿美元，年均增长率40.7%。
HD韩国造船海洋未来技术研究院院长KIM Sung Joon 表示：“HD现代集团正在推进创建一个从陆地到海上的氢生产、运输、储存和利用的氢价值链(Value Chain)，构建陆上和海上环保氢能生态系统。”
此外，去年10月，HD韩国造船海洋还与全球能源巨头壳牌公司(Shell)以及韩国斗山集团子公司斗山燃料电池公司(Doosan Fuel Cell)、斗山集团全资北美子公司HyAxiom、DNV签订了建立船用燃料电池实证联盟的合同。
来源：国际船舶网
