“粤港澳大湾区组合港”这一数据大增47.8%！
作者： 发布时间：2024年01月11日 浏览量：101 字体大小： A+ A-
2023年,通过“粤港澳大湾区组合港”模式监管进出口集装箱达31.6万标箱,同比增长47.8%。
据深圳海关2024年1月8日的统计数据,2023年“粤港澳大湾区组合港”接续开通“深圳蛇口港-湛江港”“深圳蛇口港-江门高新港”等组合港线路,实现大湾区内地9市全覆盖,并将辐射范围延伸至粤西地区,累计开通线路已达37条。
2023年,通过该模式监管进出口集装箱31.6万标箱,同比增长47.8%。
据悉,珠三角地区汇集众多制造业企业,受珠三角水网航道水深、桥梁限高等因素限制,大型国际货轮无法直接驶入珠江水道,货物必须通过驳船运至深圳港区,企业需奔走两地海关办理转关手续,物流和时间成本随之上升。
深圳海关口岸监管处副处长林浩宇介绍说,通过联合广东省内其他海关进行港口代码共享,将组合港货物的通关、查验监管环节延伸到沿江港口,为生产制造企业及时解决通关困难,同时,充分激活了各沿江港口仓储、装卸等物流资源,实现了货物在大湾区各码头间“全天候”水路调拨,无缝衔接江海物流。
2023年12月30日,一批出口摩托车在广州新塘港办理完出口手续,经驳船运抵深圳蛇口港后,通过国际货轮运往尼日利亚、加纳等国。
广州豪进摩托车股份有限公司关务主管王贻玲表示:“组合港货物在广州新塘港‘一站式’完成了海关通关手续,再用驳船把货物运至蛇口港,直接装上大船出口,既节省物流成本,通关效率又得到了大幅提升。”
除了外贸企业,港口码头、船公司等也能获得便利。招商局港口(华南)营运中心相关负责人表示:“在该模式下,港口可以更加灵活地调配资源,大幅提高码头场地和集装箱周转效率。”
来源：中国航务周刊
