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2023年，六安市完成港口货物吞吐量441.29万吨，同比增长38.1%，其中钢铁、矿建材料等货种增长幅度较大，同比分别增长258.1%、48 %，超额完成港口吞吐量年计划，连续4年逆势增长，再创历史新高。

优服务。引导企业加大钢铁等货种市场业务拓展，帮助3家港口企业完成港口经营许可证换发，及时协调解决船舶油污水检测等实际困难，为企业生产经营保驾护航。指导霍邱县新淮码头完成环保升级改造，改建成2个500吨级泊位，兼顾1000吨级船舶靠泊，年设计吞吐量为115万吨的高桩框架式码头。

保畅通。主动加强与港口企业沟通联系，提前摸底钢坯、矿建材料等运输计划，制定生产物资水上运输保障措施；通过船舶信息系统查询、现场巡航、电子巡查等方式，加强重点时段、重点港口水域交通组织和引导，提醒运输船舶航行中注意天气、水文变化，按规定进行进出港报告，安全驾驶，保障运输船舶安全进港、提前出港。开展智慧航道和港口信息化建设，增设航道标志牌、夜间航标灯，建设1条专网，配置大屏幕监控屏，在货运码头、客运码头、旅游航道、跨航道桥梁分别安装监控摄像头，实现重点港口、重点航段的全天候实时监控，有效提升水上交通安全管理实效。

提能力。推动淮河干流（六安段）整治工程完工，临淮岗船闸上游航道提升为Ⅲ级，下游航道提升为Ⅱ级，建成后的临淮岗复线船闸可通航2000吨级船舶，年单向通过能力达2118万吨，远超现状临淮岗船闸600万吨的年通过能力，进一步放大六安内河航运优势，向“通江达海、江海河联运”拓展和跃升，为推动六安水运高质量跨越发展注入强劲动能。特别是引江济淮工程航道江淮沟通段全面试通航以来，六安市船舶不再绕道京杭大运河，通过江淮沟通段航道通往淮河、长江，航运里程缩短200公里以上，节省了时间成本和经济成本。

“临淮岗复线船闸完工后，我们企业的钢制品和原材料可通过周集作业区直接装船外运或进口（目前主要通过临淮岗闸下的新淮码头和东湖码头运输），缩短陆路运输距离40km左右，降低运输成本9元/吨左右。”六安钢铁集团负责人欣喜地说。

项海林

来源：中国水运网