上海国际海事信息与文献网

2月19日，江苏新时代造船有限公司新建13000TEU大型集装箱船“新时代聚力3”号安全出江试航。该船是农历新年长江江苏段首艘出江试航的大型船舶，预示着头号造船大省开启了“龙腾四海”的新征程。

《船报》记者此前在新时代造船采访时看到，该公司生产现场一派繁忙，3个船坞内7艘大型船舶同时在建，其中21万吨液化天然气（LNG）双燃料动力散货船还实现了新年开局一个月交付4艘的新纪录。

新时代造船的忙碌仅是江苏造船业的一个“缩影”。近年来，江苏船舶与海洋工程装备产业规模总量全国领先、核心竞争力显著提升、国际影响力不断增强，为加快建设造船强省注入了强劲动能。

相关统计数据显示，2023年，江苏省造船完工量达318艘、1929.5万载重吨，占世界市场份额的22.9%，占全国份额的45.6%；新接订单量达495艘、3512.1万载重吨，占世界市场份额的32.9%，占全国份额的49.3%；手持订单量943艘、6552.9万载重吨，达到历史最高水平，占世界市场份额的25.8%，占全国份额的47.0%，三大造船指标均居全国第一。

特别是在全球航运业持续向清洁能源转型的趋势下，江苏船舶海工装备产业积极拓展高端绿色节能环保产品市场，并不断加快技术创新，优化升级产品结构，大力提升液化天然气（LNG）运输船、液化石油气（LPG）运输船等产品的设计建造水平，打造高端品牌，成功承接、研发、建造、交付了一批高端低碳绿色产品。

目前，新时代造船LNG双燃料动力船舶接单量高居中国首位。该公司瞄准低碳减排大趋势，持续推进自主创新和绿色转型，致力研发双燃料动力船舶，开发储备绿色船型，加快产品结构向高端攀升。截至2023年12月31日，新时代造船手持订单101艘、1327.37万载重吨，创下了该公司手持订单历史新高，订单计划排至2027年。其中，油船手持订单量已达到64艘，位居全球船厂第一位，其中22艘为LNG双燃料动力油船。

而江苏扬子江船业集团有限公司也在甲醇燃料等清洁能源动力船舶领域屡创市场佳绩，展现了其头号民营船企的雄厚实力。2023年，扬子江船业成功交付超60艘新造船、总吨位超500万载重吨，超额完成年度目标任务；新接订单97艘、手持订单178艘，持续创新高，展现了卓越的市场竞争力。其中，扬子江船业7000TEU双燃料动力集装箱船、24000TEU级超大型集装箱船、40000立方米双燃料动力LPG/液氨运输船等首制船型均顺利建造交付。此外，扬子江船业承建的江苏首制17.5万立方米大型LNG运输船正在该公司旗下扬子鑫福造船有条不紊地建造中。

在市场行情火爆的汽车运输船建造领域，招商局工业集团有限公司旗下招商局重工（江苏）有限公司已生效12艘9100车位双燃料动力汽车运输船订单，其中6艘已开工建造，实现批量化、节拍化生产。招商工业旗下招商局金陵船舶（南京）有限公司汽车运输船手持订单已达27艘，生产计划排至2027年。

南通中远海运川崎船舶工程有限公司一直致力于环保船型研发。2023年，该公司批量建造、交付了新一代24188TEU超大型智能、绿色集装箱船；甲醇燃料动力卡萨姆型散货船设计获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可（AiP）证书。目前，该公司还完成了30万吨LNG双燃料动力超大型油船（VLCC）、24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船和16000TEU氨燃料动力集装箱船的研发设计。

此外，中远海运重工有限公司旗下扬州中远海运重工有限公司建造的全球首制700TEU纯电池动力集装箱船在纯电动集装箱船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量等方面均创造了世界第一，并入选“2023年度央企十大国之重器”。

随着江苏这些优质骨干船企一批重大项目的持续推进，一系列新产品、新船型推向市场，以及众多世界首制、中国首制装备相继交付，江苏船海装备产业正呈现出特色鲜明、品牌响亮、动力强劲的蓬勃发展态势，江苏正从头号造船大省坚定迈向第一造船强省。

来源：中国船舶报