上海国际海事信息与文献网

在持续的降雨后，巴拿马运河管理局(ACP)宣布增加巴拿马型船闸的每日通行数量。

巴拿马运河管理在最新声明中表示，根据目前和预计的加通湖水位，在预订期2（过境日期前14天），将为超级船舶增加一个通行名额，在预订期3（过境日期前7天）开始时，将通过拍卖增加两个通行名额。在每天拍卖的四个时段中，三个时段将提供给超级船舶，一个时段将提供给普通船舶。若普通船舶拍卖结束时没有感兴趣的船舶，则该时段可拍卖给超级船舶。

“预订期22中为超级船舶提供的额外时段将于2024年3月25日开始提供，申请将于2024年3月11日09:00时开始。”

这使得巴拿马运河日船舶最大通航量达到27艘，仍比该航道的正常通航量少10艘以上。

由于厄尔尼诺现象，去年三季度以来巴拿马运河经受了干旱的巨大影响。尽管运河管理局在过去一年和今年多大部分时间里一直在实施限制措施，但这些措施显著影响了巴拿马运河的交通和通行时间。

根据BIMCO说法，这些行动的最显著后果之一是运河通行的平均中标价格显著上升。在2023年上半年，使用旧船闸的油轮的平均中标价约为100,000美元，但在第四季度，平均中标价飙升至于600000多美元，尽管在今年第一季度初有些回落，已降至200000多美元。话虽如此，不能掩盖的事实是运河通行量下降，目前仍然保持在较低水平。

巴拿马运河管理官方数据显示，截至3月12日3时，目前有47艘船舶等待通过运河，远低于去年8月高峰期的160多艘。未预定北行通过运河等待时间为0.4天，南行通过运河等待时间为5天。

来源：海运圈聚焦