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今年以来，辽港集团围绕东北海陆大通道建设任务，海铁联运业务持续发力，实现首季开门红。一季度，辽港集团完成海铁联运量超40万TEU，同比增长29.3%。其中，大连口岸同比增长24.2%，营口港同比增长28.3%；中欧班列发运量同比增长147.2%。

围绕“强服务”工作，辽港集团发挥内外部资源协同作用，新增海洋网联、达飞海运外贸“一单制”业务；与哈尔滨局集团公司、哈尔滨铁路物流中心、中铁集装箱公司、上海中谷物流合作，采取“班列+班轮+物流总包”运输模式，合力打造内贸“一单制”铁海快线，丰富多式联运服务产品，提升港口服务能力；在既有“滚装海运+铁路特货笼车”“滚装海运+公路轿运车”的基础上，首次采用“滚装海运+集装箱班列”联运模式，将过境商品车运输至中亚地区，拓展商品车过境运输模式。

在内陆服务网点布局方面，发挥内陆布局优势，在既有“大连-沈东”往返、“大连-长春”往返、“白城-大连”三条公共精品班列基础上，开通“大连-通辽”往返精品线路，实现了大连和通辽两地货运的快捷联通，带动精品班列箱量同比增长35%。

与此同时，辽港集团不断优化场站生产资源配置，科学组织生产作业，全力压缩非生产用时。同时，针对粮食敞顶箱班列到港量大、箱区紧张等问题，强化码头公司与铁路车站协同配合，合理规划箱区，扩大场地堆存能力，粮食敞顶箱作业量同比翻一番。其中。营口港单日班列装卸量达3618TEU，再创历史新高，用高效服务力保“北粮南运”海铁物流大通道畅通。

来源：港口圈