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20艘40亿元!这家中国船厂包揽大单强势回归

作者:   发布时间:2024年08月05日    浏览量:124   字体大小:  A+   A- 

在阔别三年后,曾被誉为“中国最好化学品船船厂”的南通象屿海装今年强势回归,成功斩获价值近40亿元的20艘化学品船大单。

据贸易风消息,比利时船东CMB.TECH将在象屿海装订造10艘5300载重吨和10艘15000载重吨不锈钢化学品船,其中5300载重吨化学品船每艘造价至少1500万美元,15000载重吨化学品船每艘造价近4000万美元。以此计算,交易总金额将达5.5亿美元(约合人民币39.70亿元)。

消息人士称,这批新船将采用传统燃料运营,但具备氨燃料预留(ammonia-ready)设计。交付后,新船将租赁给埃克森美孚,用于在英国和ARA(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)之间运营,租金和租期尚未确定。

据了解,CMB.TECH是比利时海事集团Compagnie Maritime Belge(CMB)旗下的绿色科技部门,在今年早些时候与油船船东Euronav合并,新公司名使用CMB.TECH,Euronav则作为油船部门品牌名称。目前,CMB.TECH成为了一家拥有150余艘船的多元化航运公司,船型涵盖散货船、集装箱船、化学品船、油船和海上风电船舶。

CMB.TECH致力于成为全球可持续航运的标杆,在所有船型部门开发低碳解决方案的,其重点是以氢气或氨气为动力的大型船舶和工业应用。CMB.TECH不仅是清洁燃料的用户,还生产、分销和运输氢气和氨气,在低碳燃料领域发挥着不可或缺的作用。

官网数据显示,CMB.TECH旗下船队现有8艘小型化学品船,由其Bochem品牌运营。这8艘25000吨化学品船全部由招商工业扬州金陵建造,其中前4艘在2023年和今年早些时候交付,另外还有4艘将在今明两年交付完毕;该系列前六艘船均由全球最大化学品船运营商思多而特油轮公司(STOLT TANKERS)租赁。

如果象屿海装的20艘订单敲定,这将是CMB.TECH在化学品船领域的最大一笔新造船投资,也将使该公司化学品船船队数量增加两倍以上。

对于象屿海装而言,最新的订单是其首次为CMB.TECH建造化学品船,也是象屿海装承接的规模最大的单笔化学品船订单。

象屿海装在今年2月重返化学品船市场,连获德国航运公司GEFO Shipping Group的10艘3850载重吨不锈钢化学品船订单,以及全球最大化学品船东思多而特(Stolt-Nielsen)子公司Stolt Tankers与日本邮船合资企业NYK Stolt Tankers(NST)的6艘38000载重吨不锈钢化学品船订单。

不久前,GEFO还宣布与象屿海装载签署2+2艘7900载重吨1A冰级不锈钢化学品船建造合同。

化学品船曾是象屿海装的主力船型,象屿海装的前身南通明德重工更被誉为“中国最好的化学品船船厂”,在破产前明德重工的手持化学品船订单数量一度排名全球第一。不过,自2021年4月上海丰乐船务的1艘9199载重吨化学品船订单之后,象屿海装在近三年来承接的新船订单全部为散货船,直到今年重新开始承接化学品船订单。

据了解,象屿海装由象屿股份、通宝船舶、中海重工共同出资,成立于2016年12月。2017年1月,象屿海装通过网络司法拍卖出资5.76亿元依法取得明德重工所有资产,成为明德重工的“新主人”。同年4月,象屿海装接获了香港船东金威船务的38800载重吨不锈钢化学品船,这艘新船于同年5月11日象屿海装揭牌仪式的当天同期开工。当时象屿股份表示,象屿海装的揭牌开工,标志着象屿股份全面介入化学品船舶制造产业链,进一步延伸和拓展了公司的供应链服务体系。

象屿海装的最大股东象屿股份隶属于国有企业厦门象屿集团。象屿集团成立于1995年11月28日。旗下拥有投资企业500余家,2022年度营收5626亿元,员工超3.4万名,集团业务涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、港口航运、创新孵化等,致力于成为具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团。2023年,象屿集团以836.39亿美元的营收排名《财富》世界500强榜单第142位,较2022年上升18位,连续第六年上榜且排名逐年上升。

根据克拉克森的数据,截至目前象屿海装手持订单共计79艘426.3万载重吨,其中包括61艘散货船和18艘化学品船,交船期排至2029年。在化学品船领域,象屿海装的手持订单排名全球第四位,仅次于芜湖造船厂(41艘)、扬州金陵(39艘)和武昌造船(21艘)。

来源:国际船舶网