船用甲醇燃料发展背后的门槛:认证难题不容小觑
作者: 发布时间:2024年08月12日 浏览量:55 字体大小: A+ A-
随着国际海事组织(IMO)通过《2023年船舶温室气体减排战略》,以及欧盟将航运业纳入碳排放交易体系等一系列国际政策的发布,绿色甲醇燃料已成为航运业脱碳的核心选择。以马士基为主的国际航运巨头纷纷实施燃料绿色化战略部署,甲醇燃料动力船舶订单量呈现爆发式增长,极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。
甲醇要成为“绿色甲醇”必须通过认证,目前接受度最广的是由欧盟主导的ISCC认证(国际可持续发展与碳认证)。ISCC要求对生产工艺各环节及主体进行认证,须对生物质原料供应,以及绿色甲醇生产、运输、储存、加注等环节分别认证,确保降碳指标达到65%,全生命周期的认证过程周期长,要求繁琐苛刻。此外,ISCC认证还存在国内服务机构稀少、认证过程涉及数据出境可能发生安全隐患等问题。当前,我国绿色甲醇燃料产业处于发展初期,缺乏统一、清晰的认证标准,这在很大程度上限制了我国与国际绿色甲醇燃料行业接轨。因此,要推动我国船用绿色甲醇燃料产业长效发展,亟须加快绿色甲醇认证体系建设,推进国内、国际认证衔接和互认。
来源:海事早知道