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江南造船实现“PV同步”建造模式 迎来首批次出坞

作者:   发布时间:2024年08月13日    浏览量:70   字体大小:  A+   A- 

8月11日,中国船舶集团旗下江南造船4号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船出坞,一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船半船和一艘7800车位汽车运输船半船同步起浮,达成了“PV同步”(PCTC和VLEC双线)建造模式的首批次出坞。

本次出坞的整船是江南造船为万华化学公司建造的99000立方米VLEC系列船第三艘(H2783船)和为上汽安吉物流股份有限公司建造的7800车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船首制船(H2661船)。此外,江南造船为西南海运建造的99000立方米VLEC系列船首制船(H2758船)和为上汽安吉物流股份有限公司建造的7800车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船第二艘(H2662船)半船同步起浮。

此次出坞物量达到江南造船4号船坞建坞以来最高峰,也是汽车运输船(PCTC)从船台转场船坞建造,实现“PV同步”建造模式的首批次。此批次出坞对于由江南造船搭载部牵头,生产运行二部、生产运行四部助推,多部门联合组成的双线建造团队一场大考。按期出坞,考试过关,意义重大。

江南造船搭载部副部长邵逸峰表示:“4号船坞下一批次的物量会再创新高,我们建造团队将周密策划、积极应对,让这一场场实战作为‘压力测试’的经验积累,为2026年、2027年船坞周期压缩至3个月甚至更快奠定基础。”

来源:中国水运网