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8月28日晚，广州港股份有限公司（简称“广州港”，601228）发布2024年半年报，上半年，广州港完成营业收入67.62亿元，同比增加3.28亿元，增幅5.10%；归属于上市公司股东的净利润6.05亿元，同比下降5.11%；归属于上市公司股东的扣非净利润6.29亿元，同比增长13.98%。

主要财务指标方面，广州港1-6月基本每股收益0.08元，同比下降4.76%，加权平均净资产收益率2.96%，比去年同期减少0.28个百分点。

广州港作为华南地区规模较大、功能齐全的码头运营商，具备大型船舶靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，集装箱作业效率居于全球港口领先地位。广州港与全球知名班轮公司开展合作，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，海运通达100多个国家和地区的400多个港口。港区与全国铁路、公路和内河等立体交通网络无缝联接，具有高效便捷低成本的多式联运优势。目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，同时也是国际集装箱干线港、非洲航线核心枢纽港。

上半年，广州港完成货物吞吐量2.8亿吨，同比增长1.7%，完成集装箱吞吐量1242.3万TEU，同比增长6.7%。其中外贸箱量同比增长15.8%。煤矿、粮食、钢材、纸浆货类均实现增长，外贸出口汽车货类增长22.9%。上半年，广州港净增外贸班轮航线5条，截止2024年6月底，共有集装箱班轮航线212条，其中外贸航线167条。南沙港区已开辟196条班轮航线，其中161条外贸航线。南沙港区继续保持部分进口水果国内第一大海运口岸地位。

广州港积极争取海铁联运业务政策支持，提能力提效率，发挥各网点营销效能，全力以赴加快上量。穿梭巴士保运力保服务，稳定内贸集装箱及大宗进口货类基本盘，增强与珠三角内港口码头联动，提升南沙港区辐射能力。物流中心北区推广进口“先拆后报”、出口“先查后装”模式，助力集拼业务通关效率提速增效。物流中心南区保障冷链查验效率，积极营销进出口冻品、水果货源。“湾区一港通”在16个支线码头常态化运行，“两湾快航”运营效率和效益不断提升。加强“黔穗”“渝穗”“湘粤非”通道建设，海陆双向通道建设迈上新水平。上半年，累计完成海铁联运量25.6万TEU，同比增长38.9%。南沙港铁路累计完成19.9万TEU，同比增长54.9%。截至2024年6月底，开通海铁联运班列38条，建设内陆港及办事处33个。

重点项目取得阶段性进展：南沙港区国际通用码头工程项目按进度推进，力争年底具备水工主体结构开工建设条件。南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程全力推进。码头改扩建工作稳步开展：新沙港区1-5号泊位改扩建工程项目，小虎石化码头预留水工结构等级能力释放项目、近洋码头靠泊能力核定、茂名港博贺码头2#泊位位靠泊12万吨级散货船能力论证等项工作均取得进展。区域协同项目扎实推进：韶关港北江港区白土作业区一期工程已完成交工验收，进入起步经营阶段；茂名港博贺新港区通用码头工程（二阶段）推进顺利；揭阳通用码头工程、LPG、液体散货码头工程有序推进。

同时，广州港加快推进智慧港口重点信息化项目建设，全面完成南沙湾区智慧服务及通关平台、智慧安全生产与环保管理系统、采购平台、技术管理系统建设并通过项目验收，物流公司业务管理系统、商品车业务管理系统、职工智慧服务平台、作业成本管理系统、自研GZTOS、生产业务系统商务合同及计费功能升级等项目已交付试运行，云计算数据中心机房子项目和数据库云平台子项目部分已完成建设交付使用及验收，自研散杂货码头操作系统GZBOS在韶关白土港完成部署，港口数字化转型取得新成效。南沙四期全自动化码头作为广东省“枢纽服务效率提升”交通强国建设试点项目，5月通过交通运输部验收。

来源：港口圈