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9月3日，辽港股份相关负责人在接受机构调研时表示，作为东北地区最大的综合性码头运营商，辽港股份在战略机遇、港口区位、协同发展、基础设施、物流服务网络、服务能力、一体化优势、资产储备等方面优势显著。公司将充分发挥综合竞争优势，坚持目标导向、问题导向、客户导向，树立通道思维和供应链思维，加强资源组合，打造优势服务产品，实现“稳存拓增”。同时，重点聚焦贸易和中转货源，优化商务策略，补齐发展短板，大力推动现货贸易、临港加工、保税中转、海外仓等港口新业态发展，不断提升公司经营业绩水平。

今年以来，辽港股份以“外拼市场、内强改革、守正创新、提质增效”为工作主线，拓展服务网络，创新服务产品，提升服务水平，实现了生产经营平稳发展，在港口行业中继续保持着较强竞争力。今年上半年，辽港股份实现营收53.74亿元，实现归母净利润4.53亿元。其中，集装箱、油化品、粮食等业务量同比实现增长。辽港股份预计，下半年，公司集装箱和油化品业务将继续保持增长态势，粮食业务量将稳中有增。

辽港股份地处环渤海和东北亚地区核心地带，是东北地区对外开放门户和“一带一路”的交汇点，形成了8大中心30节点的核心服务网络体系。特别是公司作为东北亚国际航运中心、国际物流中心、东北亚海陆新通道的核心载体，近年来在政策体系大力助力下面临着重大战略发展机遇。公司积极推动物流链、数据链、金融链、产业链、供应链、价值链等各层面与经济社会发展战略深度对接和融合。“未来，随着中日韩经贸关系的稳定发展和中俄贸易持续深化，公司的区位优势将更加显著。”上述负责人表示。

近年来，辽港股份在招商局集团和辽宁省政府日益深入的合作基础上，建立了南北港口、航运、物流、金融、信息等各层面的协同机制，突破了传统的腹地局限，形成了基于国际国内联动的南向纵深辐射、北向加速延伸的海陆双向发展格局，进一步夯实并提升了公司可持续发展的实力和空间。

值得一提的是，辽港股份在基础设施和服务网络方面的竞争力与日俱增。目前，公司拥有现代化专业生产泊位199个（含托管企业），覆盖集装箱、油化品、散杂货、滚装等门类。其中，万吨级以上泊位171个，码头长度超52千米；45万吨原油码头、40万吨矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万吨级汽车滚装码头世界一流，港口设计通过能力超5亿吨。此外，公司已拥有装箱航线151条，通达全球160多个国家和地区的300多个港口，基本覆盖全球主要航区，实现了RCEP成员国核心港口全覆盖，其中日韩航线服务能力居国内沿海港口前列。公司还持续推进陆向通道建设，构建了密集覆盖东北地区主要城市的海铁联运网络，班列线路达110余条，每周到发260余班，将港口功能不断向腹地延伸，形成了“海港+陆港”联动的服务网络体系。

当前，辽港股份除大连港、营口港外，还代管了丹东港、盘锦港、绥中港，已形成“一个中心、东西两翼”协同高效的发展格局。公司通过五港联动、资源组合，充分发挥一体化优势，打造了集装箱、铁矿石、油化品等货种组合港服务模式，为客户持续提供高效率、低成本的服务产品。近两年，辽港股份十分注重非上市主业资产的培育，通过有效剥离低效无效资产、灵活调配各港区间生产资源、充分整合同质化企业及资源等方式，全面提升资产运营效能，目前已有显著成效。上述负责人表示，预计未来几年，辽港股份将迎来代管公司业绩充分释放的黄金期，为后续做大资产规模、提升行业竞争力做好充足资产储备。

辽港股份始终对未来持续稳定发展抱有信心，高度认可自身价值，高度重视并切实保护股东利益。近一段时期，辽港股份连续发布了两次股份回购计划。公司在此前已决定斥资1亿元至1.2亿元回购股份后，又于9月2日晚公告将再斥资4.2亿元至8.4亿元回购股份，用于注销并减少注册资本，以实际行动维护公司股价稳定，推动公司股票价值合理回归。

来源：中国水运报