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日本饭野海运株式会社（IINO Lines）向日本造船厂（Nihon Shipyard）下单订造甲醇双燃料原油运输船。

据悉，该船设计将基于由Idemitsu Tanker、日本邮船（NYK Line）、NSY和IINO Lines组成的联盟所制定的设计理念，船长340米，船宽60米，约309400载重吨。该船除使用传统燃油外，还将采用甲醇作为燃料。同时还将配备一台轴带发电机，利用主螺旋桨轴的转动来发电。

据IINO Lines公司介绍，此举有望减少船舶排放的空气污染物，如二氧化碳（CO2）、硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。

NYK表示，与使用传统重油相比，甲醇可将二氧化碳排放量减少约15%。此外，通过使用绿色甲醇，如生物甲醇或电制甲醇，可将二氧化碳排放量几乎降至零。

该船已与Idemitsu Tanker签订租船合同，预计将于2027年完工。

作为脱碳战略的一部分，IINO Lines于今年6月订购了一艘双燃料VLGC，该船计划租给奥地利可持续聚烯烃解决方案供应商Borealis公司。这艘被称为“全球首艘冰级IB VLGC”，舱容达93000立方米，将用于向Borealis公司位于芬兰波尔沃的石化工厂运输原料。

来源：中国船检