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1月15日上午，厦门港迎来东南亚航线CHL2的首航，首航船“东方迪尔潘”号将在海天码头完成483TEU的作业量，计划13时离泊前往泰国林查班港。航线的主要出口产品为服装鞋帽、家具、化肥等。

至此，厦门港“一带一路”航线已达96条，途经21个“一带一路”共建国家和地区的60座港口。

东南亚新航线CHL2共投入3艘船舶，实行周班运行，依次停靠宁波港、厦门港、广州南沙港，最终直航抵达泰国的林查班港，航程约一周，为我国东南沿海与泰国之间的经贸往来搭建了重要的桥梁。

近年来，围绕厦门港“集装箱母港”战略部署，厦门集装箱码头集团吸引越来越多航商不断丰富港口的航线网络布局，对接全球主要经济体与新兴市场，全面提升港口服务效能，并与东方海运等重点航商、物流商并肩携手，共同探索海陆腹地市场，推进海铁联运、散改集以及陆改水等物流模式，优化供应链环节、降低通道成本，为厦门港稳定发展提供坚实支撑。东方海外、阳明海运2024年水水中转业务均实现两位数以上增长，进一步凸显厦门港国际贸易枢纽的新活力。

数据显示，截至2024年12月底，厦门港集装箱班轮航线达186条，其中外贸线145条，通达49个国家和地区的152个港口。

上个月，厦门港未来发展的又一核心港区——翔安港区建设迈入新阶段，陆域部分开工，1号-5号集装箱泊位工程正式启动。该项目已被列入国家重大项目，拟建设4个20万吨级集装箱泊位，总投资约136亿元。建成后，厦门港将新增300万-420万标箱的吞吐能力，极大提升厦门港的港口竞争力和影响力。

来源：港口圈