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南美东海岸最大在建港口综合体——巴西中央港（Porto Central）日前与国际知名商业咨询机构普拉赛斯集团（Praxys）正式签署谅解备忘录，双方将联手打造拉丁美洲最大的集装箱码头之一。该项目的实施将有效填补南美东海岸深水港基础设施空白，显著提升巴西在全球航运网络中的枢纽地位。

项目选址位于巴西东南部圣埃斯皮里图州肯尼迪总统市，地处该国东海岸线中心位置，距里约热内卢仅200海里。项目分两期开发，首期航道水深18米，二期将拓展至20米，成为南美地区首个具备20米级深水泊位的现代化码头。这一核心优势使其能够容纳21,000至24,000标准箱（TEU）的超大型集装箱船靠泊，为亚洲-南美、欧洲-南美等主要贸易航线提供战略支点。

根据规划，一期工程将建设岸线长1,370米的码头泊位，预计2030年投入运营后年吞吐量可达250万标准箱。随着后续阶段开发，最终总处理能力将提升至600万标准箱，届时将成为巴西参与全球贸易竞争的重要基础设施。项目还计划配套建设铁路网络，实现与米纳斯吉拉斯州（MG）等内陆地区的无缝连接，特别强化贝洛奥里藏特等经济重镇的物流通道。

此外，该深水港的建成一方面可通过规模化运营降低物流成本约30%，另一方面将优化亚洲、欧洲货物的区域分拨体系，为阿根廷、乌拉圭等邻国提供高效中转服务。据测算，项目全面运营后可使巴西港口综合竞争力指数提升15%-20%。

据了解，普拉赛斯集团凭借其在海事领域的深厚积淀，将主导项目的商业运营体系构建。集团特别委任航运业泰斗杰斯珀·卡杰德加德（Jesper Kjaedegaard）担任首席顾问，这位前马士基航运高管拥有逾40年集装箱物流行业经验，曾主导多个国际枢纽港的规划建设。

“这个划时代的项目将彻底改变南美东海岸的航运格局。”卡杰德加德在签约仪式上强调，“它不仅能够吸引更多洲际直航航线靠泊，更重要的是将重构区域供应链体系，为巴西出口商节省平均18-22%的物流成本，同时为圣埃斯皮里图州创造超过12,000个直接就业岗位。”

市场分析指出，随着全球船舶大型化趋势加速（目前新造集装箱船平均载箱量已达16,000TEU），该项目建成后将使巴西首次具备接泊全球最大型集装箱船的能力，预计可使该国对亚洲主要贸易港口的航运时效缩短5-7天。巴西交通部官员透露，该港已被纳入国家物流发展规划（PNL 2035）优先项目清单，相关配套基建将获得联邦财政专项支持。

关于巴西中央港（Porto Central）

巴西中央港（Porto Central）总占地面积超过2000万平方米，将成为巴西最大的港口与工业综合体之一，坐落于巴西圣埃斯皮里图州（Espírito Santo）南部海岸的多用途港口轴线上。其水深可达25米，可容纳全球最大规模的船舶，并处理多种类型货物，包括石油、天然气、能源发电设备、离岸作业支持物资、谷物、化肥、矿产、集装箱及普通货物等。目前，巴西中央港正在推进其一期工程的建设，重点打造石油转运码头，预计将于2027年完工。

关于Praxys

Praxys是一家专注于港口基础设施和特许经营领域的金融、商业及战略咨询公司，在大型项目的业务架构和交易领域拥有超过35年的经验。该公司专注于为重大基建项目提供商业结构设计和交易咨询服务，曾为Embraport、CCR集团等企业提供咨询服务，并参与巴西首个公私合作伙伴关系（PPP）项目的顾问工作。

来源：港口圈