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在暂停运营期间，平均每月消耗的现金大约在1.1亿美元至1.5亿美元之间。这包括持续的船舶运营支出，行政运营支出，利息支出和预期必要的资本支出，并且不包括客户定金的现金退款以及新订单和现有订单的现金流入。

“随着新冠肺炎疫情逐步蔓延全球，我们将继续密切监视不断变化的全球公共卫生环境。我们还采取了非常果断的行动，通过降低成本和现金节省措施增加流动性头寸，并寻求更多的流动资金来帮助我们度过疫情。”诺唯真邮轮公司总裁兼首席执行官Frank Del Rio表示，“这次疫情对旅游业的影响迅速而严峻，但最终将消退。旅客也将在疫情后选择乘坐邮轮，目前正准备安全地恢复运营，并欢迎旅客乘坐邮轮旅行。”

在新冠肺炎疫情爆发之前，诺唯真邮轮的三个品牌入住率和船票价格均上涨。在2020年的1-2个月份，运力稳健增长约7%，船舶仍以高于2019年的价格航行。新冠肺炎疫情之后，全球旅行业相关产业受到重大影响，包括近期需求下降和航行取消的增加。诺唯真邮轮公司表示，截至4月17日，2020年下半年提前预订量与上一年相比显着降低。

由于该公司的航程暂停，诺唯真邮轮旗下三个品牌均已为取消航行的客人制定了计划，包括提供未来增值的邮轮抵免额，通常以所支付邮轮票价的125%代替现金退款。这些未来的邮轮抵用额适用于2022年12月31日之前的任何航行。截至2020年4月17日，取消航程的大约一半客人要求现金退款。截至2020年3月31日，该公司的预售票务收入为18亿美元。

应对新冠肺炎疫情的行动计划

降低运营费用

有意义地减少邮轮运营费用，包括减少与船员工资，食品，燃料，保险和港口费用相关的费用。

大大减少或推迟了上半年的营销费用。

引入了临时缩短的工作周并减少了工作时间，并为岸上团队成员减少了20%的薪水。

暂停招聘。

岸上员工的旅行暂停。

减少的资本支出

公司已确定减少约5.15亿美元的资本支出，其中包括：

3.45亿美元资金，或在2020年剩余时间内的非新建资本支出减少近70%。

预期减少资本约为1.7亿美元。截至2021年3月31日，该公司目前正在最终确定的与新建相关的付款的支出。完成后，公司的下一笔与新造船有关的付款要到2021年4月才能完成。

改善债务状况

出口信贷机构正在敲定一项针对于邮轮全行业的计划，以给予12个月债务债务免息期，为摊销支付提供临时债务服务减免。

将2.3亿美元的定期贷款延长一年，至2022年1月。

与货方合作，评估可用于推迟或再融资公司现有债务状况的其他选择。

诺唯真邮轮于2020年3月5日获得了新的6.75亿美元的循环信用额度，并从该新额度以及其自2020年3月12日开始的现有8.75亿美元的循环信用额度中提取了全部资金。截至2020年3月31日，该公司的总债务头寸为86亿美元。如上文“改进的债务状况”部分所述，诺唯真邮轮正在协商推迟在未来十二个月内到期的大部分债务。截至2020年3月31日，诺唯真邮轮目前资本为14亿美元，诺唯真邮轮可遵守所有债务契约。

据了解，诺唯真邮轮目前还在评估策略，以增强其流动性头寸。这些策略可能包括但不限于通过发行股票或债务证券（其中可能包括有担保债务）从公共和私人市场寻求额外的融资。诺唯真邮轮在一份新闻稿中说，任何交易的时间和结构都将取决于市场情况。