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航运界网消息，长荣海运已签署了《拆船透明度倡议》（SRTI）。

 

具体来说，该倡议书主要是由船东运营商们提出，目前已有11家船东签署了该协议，船东们承诺将对船舶拆解进行全面披露。

 

事实上，早在2018年长荣海运因非环保报废船舶而受到市场负面报道，彼时，挪威石油基金（官方名称为全球政府养老基金（GPFG））表示，由于其拆船政策的调整，它将不会投资于长荣海运，Korea Line Corp，Precious Shipping和Thoresen Thai Agencies。

 

 

毫无疑问，这间接导致长荣海运收紧了绿色报废的要求。

 

而在去年12月，原本打算在印度进行绿色拆船的长荣海运，最后将船以现金购的形势卖给了孟加拉国，并在孟加拉国以更高的价格出售，这些事件使得该家公司的绿色拆船问题达到了顶点。

 

所以，长荣海运为提高其拆船形象。在SRTI计划中，未来将看会到长荣海运通过在线平台共享船舶回收信息，以帮助该行业改善其环保回收政策和做法。

 

长荣海运在一份声明中表示：“我们致力于为我们的船舶规划从设计，建造，运营到最终退役的船舶实现完全可持续的生命周期，”

 

长荣海运是SRTI倡议的26个签署者之一，也是今年加入该计划的第五个签署者。

 

主办SRTI的可持续航运计划执行董事安德鲁·斯蒂芬斯（Andrew Stephens）表示：“我们认为透明度是船舶回收价值链变化的关键驱动力，我们欢迎长荣海运的加入，为不断发展的SRTI倡议和志趣相投的船东们，要向客户，投资者和广大公众负责。”

来源：航运界