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区别普通的散货轮，南通中远海运船务日前抢修的“速箭”轮NO.1至6货舱全部由固定顶棚遮盖封闭且无法移动，所有设备材料只能依靠厂内方驳、浮吊、坞吊配合，再通过货舱行车移位到各施工点；舱内污泥较多，舱室整体状况较差，所有施工点密闭舱室施工，安全管控难度极大。不利的施工条件、有限的施工周期给项目组带来安全管控难度大、项目开航时间紧、设备材料吊运不便、钢结构劳力紧缺等多重压力。

根据项目计划要求，项目组从各施工舱室动火审批前安全准备措施、材料备料、劳力投入等情况对施工进度实时掌控，按舱室明确量化相关施工队伍的安全、质量和进度要求，主动加班加点坚守现场，调动施工人员积极性，凝聚班组攻坚斗志。

通过调整施工班次分批连续施工，轮回倒班，实现钢结构施工和结构搭拆架、油漆施工工序无缝衔接，最终保质保量完成工程，保证了所有舱室共计170个施工点在5天时间内完工及油漆、搭拆架作业，得到船东、船检的充分肯定，确保了坞期和船期并顺利开航
 

来源：cosco