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国际海事组织(IMO)在其新闻发布中称，西班牙是最新加入海事组织关于安全和无害环境船舶回收条约的国家——《香港公约》。包括西班牙在内，目前有17个国家*加入该公约。按总吨位计算，这些国家约占全球船队的29.77%。

《香港公约》于2009年通过。生效需至少代表全球商船总吨位40%的15个国家的支持，该条约将在15个国家批准后的24个月生效。

船舶是由成千上万个设备组成，这些设备可能含有大量的对环境和人员造成危害的有害物质，因此船舶本身就是一个潜在的污染源，为此《香港公约》不仅关注如何防止、减少、消除拆船对人员健康和环境造成的伤害和其他不利影响，而且还从可持续发展角度出发，在不危及船舶安全、海员安全和健康及船舶营运效率的前提下，对船舶在建造、营运期间禁止或限制有害物质在船上的使用、减少废弃物和残余物产生也作了规定。

《香港公约》涵盖了船舶设计和建造、船舶营运维护、船舶拆解三大方面，其最重要的理念是对船舶有害物质的全生命周期控制，即从设计、建造、营运、拆解进行全程控制，因此如何做好对供应链的管控是重中之重，需要有关方从签订合同、设计、产品制造阶段已建立好合规的管控体系，确保产品满足要求且能及时有效地收集、记录所需信息。

根据该条约，要送去回收的船舶必须携带每艘船特有的危险材料清单。船舶回收场需要提供船舶回收计划，具体说明每艘船的回收方式，具体取决于其细节和库存。

西班牙常驻海事组织副代表、运输顾问维克托·希门尼斯·费尔南德斯先生会见了海事组织秘书长基塔克·林（6月3日），以存放加入文书。

* 比利时、刚果、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、加纳、印度、日本、马耳他、荷兰、挪威、巴拿马、塞尔维亚、西班牙和土耳其。

来源：IMO

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