上海国际海事信息与文献网

据介绍，这批船目前正在西班牙Gondán船厂建造，计划将于2022年至2024年之间投入运营。这种GRP渡轮采用了船体优化的双船体，长40米，可搭载540名乘客，将完全由电力系统提供动力，电池功率高达2兆瓦时。

法国船级社船舶与海工商用业务总裁Mathieu Philippe介绍说，“这些渡轮完美的说明了对新型城市交通的需求，零排放推进现在可用于可持续和快速的客运渡轮运输。”

船上的充电系统位于船中央，将通过位于码头浮桥上的设施在船的左舷和右舷充电。船上将配备ABB公司船载直流电网的电力分配系统，以优化向渡轮子系统供应电池输出。

船上的能源存储系统(ESS)设计用于在最长的规划航线上进行完整往返航行（使用最大容量的20-90%）。白天将使用快速充电（3-4兆瓦），而夜间模式将使用慢速充电（0.15-0.2兆瓦）。

完成入级后，这些船将获得法国船级社的Comf-Noise 3和Comf-Vib 3符号，以及客船、电池系统、C（复合材料）和AUT-UMS（自动化船）符号。