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 为了进一步验证甲醇在包括内陆作业中作为可持续船用燃料的可行性，安特卫普港将在全球范围内首次将一艘拖轮改装为甲醇动力船。

欧洲委员会已经批准了这一项目，这艘被称为“methatug”的船舶预计将于2022年初投入运营。

瑞典造船公司Scandinaos对这艘船舶进行了改装设计；Anglo Belgian Corporaton也对该船发动机进行了改造，并安装了甲醇储罐及管路；而德国Heinzmann公司对该船喷油嘴进行了改造。安特卫普港表示，该项目与监管机构进行了为期18个月的详细谈判，才最终获批。在莱茵河内河航运的船舶必须满足莱茵河中央航行委员会（CCNR）的规定，此规定之前禁止使用甲醇作为船用燃料。为了获得必要的特许许可，“methatug”项目提交了给CESNL——负责内河航运总体标准的欧洲委员会进行审批。

六年前，可容纳1500名乘客的汽车渡轮“Stena Germanica”号被改装为甲醇动力船舶。

在一个示范项目中，瓦锡兰与Methanex Corporation以及瑞典渡轮公司Stena Line合作，为在波罗的海运营的一艘渡轮提供设备。Methanex通过其子公司Waterfront Shipping Company也开发出了使用甲醇的油轮。

甲醇被视为海运业可能使用的过渡燃料之一。马士基已经表示出了对甲醇燃料的支持，达飞轮船也开始探索甲醇作为一种可能的燃料源。

来源：造船技术与海洋平台