广船国际建造中阿合作首艘豪华客滚船交付起航
作者： 发布时间：2021年07月19日 浏览量：330 字体大小： A+ A-
7月15日，由中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司与广船国际有限公司作为联合卖方为“一带一路”沿线国家阿尔及利亚国营航运公司（ENTMV）建造的1800客/600车豪华客滚船“BADJI MOKHTAR Ⅲ（巴德吉-穆赫塔尔三世）”号起航奔赴阿尔及尔港口。
这艘豪华客滚船是中国和阿尔及利亚合作的首个客滚船项目，该项目的圆满收官，为中阿全面战略合作伙伴关系增添了浓墨重彩的一笔。
该船是国际航线客滚船，运营路线跨地中海两岸，从阿国首都阿尔及尔到法国马赛、西班牙巴塞罗那等南欧港口。该船船长200米，型宽30米，设计吃水6.7米，航速可达24节。
较高的航速将极大地缩短目标航线的航行时间，如从阿尔及尔到马赛的航程、从阿尔及尔到巴塞罗那的航程时间都将大幅缩短，从而使北非到地中海、欧洲国家的交通大大改善，将有效促进阿尔及利亚人民的交通便利，为阿尔及利亚经济贸易发展提供有力保障。
一是国产化率“高”。和以往广船国际建造的豪华客滚船比较，这艘船最大的特点就是内装材料及大部分设备全部实现了国产化，品质和舒适度都达到了设计技术指标要求，确保了交付周期，有效避免了“卡脖子”现象。
二是新技术应用“多”。这艘船在建造过程中，首次采用了上建暖区不做涂装工艺、整体舱室单元施工工艺、大型舷窗总段安装工艺、机器人拉设电缆应用、静电喷涂实船应用等一批新技术，大幅提高了施工质量及效率。
三是性能指标“优”。通过试航验证，该船的操纵性能极其卓越，可在2.5倍船长，即在大约500米宽的海域中实现快速调头。另外，规范要求服务航速下急停行程不能超过10倍船长，而这艘船在服务航速下急停行程仅约4.5倍船长。
回顾该项目启动至船舶顺利离港的过程，充分展现了中国船舶集团旗下企业通力合作、高质量服务船东的良好风范，为中阿项目合作贡献了央企智慧和力量。
项目签约阶段
该项目自2014年阿尔及利亚交通部发文启动，通过阿方渠道了解后，中船贸易驻阿尔及利亚代表处即紧密跟踪，并向其推荐了中国船舶集团旗下船厂广船国际，经过与船东多次商务技术沟通，帮助其确定了技术方案。
因阿尔及利亚政府采购法要求，船东计划以国际招投标的形式选定最终船厂，2016年初我方邀请船东赴广船国际参观了该厂为Gotland建造的豪华客滚船，获得了船东的高度评价，并希望中船贸易全力参与即将到来的投标工作。同年9月，ENTMV公司通过阿国官方渠道正式发布了国际招标，当时国内外18家船厂报名参加投标竞标。凭借前期与船东充分的沟通，以及中船贸易驻阿代表处数十年来在阿尔及利亚的积累，中船贸易与广船国际以联合投标的方式从国内外多家客滚船建造方中脱颖而出，并于2018年3月11日在阿尔及利亚首都阿尔及尔签署了合同，阿尔及利亚公共工程及交通部长见证了签约。
项目建造阶段
项目启动后，2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，给建造中的项目带来了极大的不利影响：阿尔及利亚封锁边境、船东公司几乎停摆、接船船员无法如期来华等。为了切实解决船员来华的问题，在中国船舶集团的大力支持下，中船贸易联合广船国际加紧安排船东来华事宜，第一时间为船员提供了办理签证的材料；中国驻阿大使和参赞亲自了解了船东公司情况，积极协助协调船舶交付事宜，给予船员签证便利。中船贸易通过驻阿代表处紧密与船东沟通建造进度，中船贸易驻阿代表多次赴船东总部就船东关心的建造过程中的技术商务问题与其总部进行沟通，召开视频会与广船国际一同汇报项目进展，保障了船舶按期推进。
按照船东接船计划，船东董事长今年5月下旬来华隔离，隔离期间广州突发疫情。面对接船前突如其来的挑战，中船贸易相关业务人员奔赴南沙协助船厂，就最终交船前的技术商务问题进行谈判，践行初心使命，体现了责任担当。
自疫情发生以来，广船国际充分展现央企担当，理解与体谅船东在疫情之下的危难，解决了船东船员在华期间的衣食住行，为他们提供了全方位的后勤保障，稳步有序推进接船工作。中阿两国参建人员相互体谅、相互支持、和衷共济，战胜重重困难，最终使得该船顺利起航，为中阿友谊增添了浓墨重彩的一笔。
该船是中国和阿尔及利亚合作的首个客滚船项目，于中阿建交60周年之际的2018年签订建造合同，是中阿在发展海洋经济及海运事业领域的一次重要合作，也彰显了中国船舶集团及广船国际等参建单位为践行“一带一路”倡议、推进中阿产业对接、协助阿尔及利亚海运事业发展作出的努力。该船的成功交付延续了中船贸易/广船国际与阿尔及利亚政府及国营航运公司的良好合作关系，是中阿在海运领域合作的卓越象征，是进一步加强双方合作的坚实基础。该项目的圆满完成是中阿两国超过半个世纪的友谊和经济合作伙伴关系的又一次见证，也是中阿合作的又一个杰出典范。
来源：国际船舶网
