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 太平洋航运(Pacific Bsin Shipping Limited 02343)昨夜发布公告，2021年上半年，公司营业额11.42亿美元，同比增长68%；股东应占利润1.6亿美元，同比扭亏为盈，主要受益于干散货运租金持续增长。

其首席执行官Mats Berglund表示，市场对小宗散货和粮食的强劲需求推高了运价。今年上半年，小型散货船的装载量同比2020年增加了13%。中国的进口量一季度大增，其他国家的进口量则在二季度开始增长，其中包括美国对钢铁、水泥和其他建筑材料需求的大幅增加。

Berglund表示，小宗散货的需求往往跟随GDP增长，随着全球经济的复苏，预计2021年其需求量将达到6%。同时，受强劲的大豆贸易和中国大量进口玉米的支撑，粮食装载量增长了9%。北半球的粮食出口季节刚刚开始，黑海、欧洲和北美的出口对运力的需求开始增加，第三季将成为今年粮食运量最大的季度。

同时，太平洋航运也对干散货市场的未来前景持乐观态度。虽然现在的干散货船订单数量处于历史最低水平，他们仍旧认为受限于脱碳的推进，传统燃油发动机的船只预期寿命会显著减少，但是货运的供应增长会推动整个干散货海运市场。 据了解，太平洋航运目前拥有119艘船，如果算上承租船在内，更是达到了264艘船只，是其历史上的最大数量。

来源：航运界