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 英国SafeSTS公司近日开发出一种新的具有专利的船对船货物转运系统，设计用于穿梭油轮领域的动力定位作业，能提高海上油田石油出口的灵活性和效率。

传统上穿梭油轮仅在动力定位模式下使用，用于从浮式生产、存储和卸载（FPSO）平台装载货物，随后通过并排的船对船转运作业，将货物转移到出口油轮上。

此次SafeSTS公司新推出的“通过浮标码头转运”(TVB)系统，设计使出口油轮能在一个单点系泊(SPM)型码头装载或卸载货物，动力定位的穿梭油轮以动力定位模式卸货，同时与出口油轮保持一个大约150米的预定距离。

在发生暴风或其它环境事件时，该系统的稳定性由出口油轮的滞留拖船提供，而动力定位 穿梭油轮则能相对于出口油轮独立保持位置。

TVB码头除了锚和链之外，没有任何海底结构，并且由于装有油的双骨架浮动软管始终在水面可见，因此无需使用专业的水下人员和设备，即可轻松进行定期维护和检查。

TVB码头可以设置在靠近生产石油的油田旁边，以便提供卓越的运营可用性以及增强的商业和环境能力，具有每月处理20次作业的能力，因此超大型原油运输船（VLCC）只需在TVB 码头停泊一次，然后由多艘连续的动力定位穿梭油轮来装载不同大小的货物。

并非所有动力定位穿梭油轮都能通过船首装载系统(BLS)卸货，因此SafeSTS公司与Gall Thomson共同开发了PTX Release，这是一套紧急释放系统，可以集成到船舶的紧急关闭系统(ESD)中，在动力定位模式下可通过船舶的标准歧管促进卸货或装载。

来源：国际船舶网