X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>船舶海工>>海工市场

太缺了!海上风电安装船, 船厂爆到不接单!...中国新晋玩家抢到一艘二手船

作者:   发布时间:2021年08月12日    浏览量:1964   字体大小:  A+   A- 

 近日,挪威海上安装公司Jan De Nul (JDN)最近出售了其自升式安装装置Tailevent,以为即将加入其船队的更高规格船只腾出空间,此次出售的设备仅包括“Taillewent”号海上风电安装船,船员已经被部署到了Jan De Nul 的其他船只上。

据悉,这艘海上风电安装船的买家是一家来自中国的海上风电新晋企业——Oceanrich Industry (Shanghai),JDN方面没有透露此次出售的价格。

JDN方面说:“随着下一代海上风电场即将到来,JDN的目标是下一代能够应对更大涡轮机的安装设施,所以此次出售的决定是未来海上风电组件尺寸快速变化的结果。”

“JDN集团已将自己定位为下一代海上风电,正在建造的新船包括世界上最高的自升式船Voltaire 和用于较重部件的浮动安装船Les Alizés,以及在电缆铺设船队扩大后收购连接器。”JDN方面补充道。

据悉,这艘船是JDN于 2018 年从荷兰Vroon 公司的子公司MPI Offshore 处购买,于2011 年在中国建造,起重能力为1000 公吨。在JDN 购买这艘船之前,它被命名为MPI Discovery。该船已在欧洲和亚洲执行海上风电项目,最新的是一台5.2 兆瓦的涡轮机。

AIS数据显示,“Taillevent”号海上风电安装船目前停泊在中国南海附近,该船前身为MPI Discovery,于2011 年在中国建造。

据悉,这家中国海上风电公司Oceanrich Industry是2021年刚刚成立,专业从事海上风电场安装,已完成中国江苏、辽宁和福建的海上项目。

目前仅50艘安装船可用 缺口100艘

行业报告数据显示,目前全球总计约有50艘可用的海上风电安装船,其中大部分在欧洲北海、中国的部分区域作业,难以满足全球各国需求。同时,报告认为,现存的海上风电安装船中,大多数安装船的型号已相对老旧或已“跟不上潮流”。

根据行业研究机构数据,就未来十年的海上风电项目计划来看,2030年海上项目将再需要100多艘新的海上风力涡轮机和基础安装和维护船。而且更为令人担忧的是,随着拟议项目数量的增加,以及涡轮机和基础设施变得越来越大型化,这意味着目前本就不多的可用船队,很快会过时,不能满足大型化项目的需求。

另外一个棘手的问题是,当前海运费大火,船东纷纷将钱砸到船厂造新船,船厂已经订单爆满,安装船建造面临挑战。所以,不少海上风电集团,只能期待购买存量安装船来解燃眉之急。

来源:海事服务网