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 目前，一艘租期2-3个月的2824TEU型箱船每天的租金已达15万美元。高运价和短租期反映了市场上集装箱船的短缺情况。

对于载箱量在1000-9000TEU的集装箱船来说，即便是在北半球最繁忙的夏季，其周收益也攀升了6.3%-26%。今年夏季，许多欧洲航运公司的员工照例休假，托运人则忙着安排运往美国的货物，以便赶在11月的“黑色星期五”消费狂潮到来之前抵达。

纽约投资银行Evercore ISI近日发布的一份名为《需求周期可能比你想象的长》的周报称，集运市场供需失衡的情况至少还将持续18个月。报告称，港口和内陆运输的拥堵造成实际运力减少，随着时间的推移，虽然运力紧张的情况终将得到缓解，特别是随着下一批新造船的交付，但至少还需要18个月，或接近24-30个月。

Evercore指出，虽然消费者需求的波动可能会削弱对集装箱货运量的需求，但库存与销售之比仍远低于历史平均水平。目前，8500 TEU以上的集装箱船日租金已超过11.1万美元，而ConTex全球货运指数显示，6500TEU型12个月的日租金也已达到10.03万美元。

来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心

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