15万美元/天租入2500TEU箱船！有人疯狂拿船，有人40天回本……
作者： 发布时间：2021年08月18日 浏览量：519 字体大小： A+ A-
近日，台湾承运人德翔海运（TS Lines）以15万美元／天创纪录的价格租出一艘2007年建造的2，500TEU集装箱船，租船40天收回了购船的成本。
据外媒Container news报道，经TS Lines证实，悬挂马绍尔群岛船旗的TS Manila号被山东乐舱集团旗下的博亚国际海运有限公司（BAL Container Line，以下简称博亚海运）以15万美元／天的价格租用40至55天。
值得一提的是，TS Lines在去年9月从大阪朝日海运收购这艘船舶时仅花费600万美元，而根据最短40天租期、15万美元／天的日租金，TS Lines仅从这一笔租约中便能回本，若成功租满55天，TS Lines则可在回本的同时额外赚取225万美元。
根据汉堡船舶经纪人协会的VHSS集装箱船定期租约，这笔租约报告的租金远远超过了同类型船日均租金59，909美元。事实上，2500TEU支线集装箱船日租金从今年1月起如“坐火箭”式的上升。根据克拉克森的数据，2021年1月1日，一艘2500标箱的支线集装箱船6至12个月的租金约为每天17250美元，但到8月13日，日租金已翻了几番，达到惊人的70000美元／天。
根据海运圈观察，2021年以来，博亚海运在集运市场“动作频频”。今年2月，随着旗下自有集装箱船BAL Peace（宝平轮）满载着集装箱驶离洋山港，博亚海运正式开通亚欧航线。6月，博亚海运旗下箱船完成宁波至美国西海岸的处女航，成为跨太平洋市场的“新玩家”。
博亚海运官网显示，其旗下目前共有8艘自有集装箱船，载箱量从700TEU-2000TEU不等。在集运市场异常火爆之际，博亚海运斥巨资租入多条船舶。据报道，今年6月，博亚海运以13.5万美元／天的价格租入5060TEU的MSC Maria Clara轮，租期80天；以12.5万美元／天的价格租入4578TEU 的CO Osaka轮 ，租期两个月左右；以超过10万美元／天的价格租入5060TEU的S Santiago轮。一个月之后，博亚海运再次以16万美元／天从Cyprus Sea Lines租用了5，047TEU的CSL Santa Maria号，租期三个月。
博亚海运的大手笔租船的背后是持续上涨的运价。本周，反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数（SCFI）再创历史新高，到达4281.53点，连续15周上涨。根据消息人士透露，中美热门航线上已有集装箱运价突破每标箱2万美元，甚至直追空运价格。
对于极端运价，海运咨询机构Drewry总经理Philip Damas此前表示，目前全球集装箱运输已变成了一个高度混乱、供应不足的卖方市场；在该市场中，许多航运公司可以收取正常价格的四到十倍的运费。这种景象已有30多年未见，预计 “极端运价”将持续到2022年中国春节。
来源：海运圈聚焦
