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中国沿海(散货)运输市场周度报告(2021.11.05)

作者:   发布时间:2021年11月09日    浏览量:270   字体大小:  A+   A- 

 煤价回归运价波动

综合指数小幅下跌

本周,随着保供稳价政策的不断推进和夯实,市场恐慌情绪和供需矛盾得到极大程度的缓解,长协保供发运量继续维持高位,市场成交货盘较上周略有增加,运价走势先抑后扬。11月5日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1406.12,较上周下跌2.0%。

煤炭市场:市场需求方面,本周,沿海地区气温适宜,在能耗双控的背景下,工业用电增速继续趋缓,加上部分电厂机组检修,电厂日耗煤量维持中低位。电厂库存在保供政策发力下大幅回升。据发改委数据显示,截至11月2日, 全国电厂库存突破1.1亿吨,较9月底增加超过3100万吨,电厂存煤可用天数突破20天。煤炭价格方面,随着调控政策的进一步落实,供需结构性偏紧的问题得到改善,保供稳价工作取得阶段性成效,一方面,国家相关部门依法干预价格,出矿价普遍降至1000元/吨左右;另一方面,期货限仓配合炒作查处,推动煤炭价格理性回归。运价走势方面,本周沿海煤炭市场运输价格除周一受上周影响惯性下跌外,自周二开始稳步上涨。其原因是随着“寒潮”将至,下游加紧补库,叠加市场煤价格下降,而预期看涨,激发下游采购热情,不计成本赶往北方港口拉货。而北方港口由于天气原因封航,压港船只增多,导致市场运力周转缓慢,加上大部分运力投入长协运输,市场可用运力减少,船东心态增强,要价坚挺。

11月5日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1497.55点,较上周下跌3.0%。11月5日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收1398.40点,较上周五上涨7.1%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为61.0元/吨,较上周五上涨4.7元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为68.7元/吨,较上周五上涨7.1元/吨。

金属矿石市场:本周终端采购积极性较差,投机性需求低迷,钢材消费继续下滑。在天气转冷以及下游工程资金面偏紧的态势下,需求表现偏差。因北方重污染天气频发,京津冀及周边地区钢厂限产,但华南部分地区钢厂限产放松,本周钢材总体产量变化不大。钢市供需压力依旧较大,钢价延续弱势。铁矿石市场成交整体平稳,运价小幅下跌。11月5日,沿海金属矿石货种运价指数报收1295.23点,较上周下跌0.6%。

粮食市场:新季玉米上市节奏逐渐加快,季节性供应增加给市场带来压力。但受种植和烘干成本的增加影响,东北农户惜售待涨心态走强。另一方面,汽运费用上涨,北方港口集港成本增加,而南方港口受期货市场大涨及港口可售现货偏少支撑,贸易商报价趋于坚挺。目前国内玉米需求继续向好,深加工企业补库需求逐步恢复,粮食运输市场运价小幅上涨。11月5日,沿海粮食货种运价指数报1848.54点,较上周上涨0.4%。

成品油市场:四季度部分南方主营炼厂虽有检修计划,但因近期国内柴油资源紧张,主营炼厂和独立炼厂均有增产计划,且有消息称11月份柴油无出口计划,将缓解柴油资源紧张的局面。需求方面,随着气温降低,终端对于汽油的需求或将有所增加,而随着北方地区大幅度降温,柴油需求逐渐进入淡季。本周成品油运输市场整体平稳,运价小幅波动。11月5日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1020.34点,较上周上涨0.1%。

来源:上海航运交易所