新加坡大士港首批泊位投入使用
作者： 发布时间：2021年12月07日 浏览量：353 字体大小： A+ A-
2019年,新加坡宣布砸200亿,建设一处全世界最大的自动化码头。
近日,新加坡宣布大士港的前两个泊位将于本月开始运营,从而巩固其作为远东海上航运中枢的地位。
新加坡大士港
新加坡有关官员表示,耗资数百亿美元的设施第一阶段的填海工程已经完成,为今年年底前两个泊位的投入使用铺平了道路。
该开发项目将提升新加坡作为转运枢纽的地位。该国超过90% 的集装箱是中转货物,其码头帮助连接120 多个国家的600 多个港口。作为航运中心,新加坡还拥有5,000 多家海事机构。
“贸易是我们的命脉,这就是为什么我们大力投资以保持领先地位,保持相关性。我们投资以跟上可以帮助我们保持竞争力的最新技术,无论是在自主船舶、脱碳和绿色或可持续燃料方面。这与未来息息相关。”新加坡海事和港务局(MPA) 主席Niam Chiang Meng 说。
全面建成后,大士港一期将拥有21个深水泊位,每年可处理2000万标准箱。
该项目历时四年持续规划和六年工程,建设涉及1000英亩土地的土壤改良工作,其中包括725英亩的新开垦土地土地。承包商还进行了221 个 10层高的沉箱的制造和安装,每个沉箱重15,000 吨,以形成超过5 英里的海堤。
该项目共涉及3400万工时,得到450多家企业的支持。它见证了世界上最大的抓斗挖泥船“Gosho”的使用,抓斗容量为7,000 立方英尺,以加深大士盆地和淡马锡航道。
据MPA 称,第二阶段的填海工程正在按计划进行,而第三阶段的规划也已经开始。到2040 年代分四个阶段完成后,大士港每年将能够处理6500 万标准箱,成为世界上最大的集装箱码头。
这几乎是新加坡目前港口容量3720 万标准箱的两倍。
大士港于2012年首次提出,是新加坡第五个集装箱港口。该设施被设计成一个自动化、智能和可持续的港口,将配备电动自动化堆场起重机和无人驾驶自动导引车,用于在堆场和码头之间运输集装箱。
它还将利用下一代船舶交通管理系统等数字技术,这将为海上安全、安保和效率开辟新的视野——尤其是在减少船舶周转时间方面。
来源：海事服务网
